viernes, 31 de diciembre de 2010

NAVARRA REDUCE UN 71% LA MORTALIDAD EN LA ÚLTIMA DÉCADA


Nuestra más enérgica enhorabuena para nuestros amigos del Gobierno de Navarra y la Policía Foral.


Pamplona, 30 dic (EFE).- El número de fallecidos en accidentes de tráfico registrados este año en Navarra asciende a 38, los mismos que el año pasado, lo que supone un descenso del 71% respecto al año 2000, en el que hubo 118 muertes en las carreteras.

El Gobierno de Navarra, que para hacer este cálculo tiene en cuenta el aumento de población que se ha producido en este período, considera que la Comunidad Foral cumple así "con holgura" los objetivos marcados en la Carta Europea de Seguridad Vial hace una década.

Según un informe sobre Siniestralidad Vial en España que ha publicado la DGT, Navarra destaca entre las tres comunidades donde más se han reducido los accidentes mortales en carretera en el período 2000-2009, junto a las Islas Baleares (donde los siniestros con fallecidos han descendido un 74%) y las Islas Canarias (con una disminución del 72%).

La reducción media de la siniestralidad en España en este período ha sido del 59%, informa el Gobierno de Navarra en un comunicado.

Estos datos han sido presentados hoy en conferencia de prensa por el consejero de Presidencia, Justicia e Interior, Javier Caballero, quien ha indicado que, de los 38 fallecidos, 21 se debieron a salidas de vía, 9 a colisiones, 7 a atropellos y uno de los accidentes se produjo por no realizar un stop.

Cuatro de los fallecidos eran menores de edad (el 10,5%), 15 tenían entre 18 y 34 años (39,5%), otros 6 entre 35 y 44 años (15,7%) y los 13 restantes superaban esa edad (34,2%).

Un total de 29 de las personas que perdieron la vida viajaban en turismo o furgoneta, tres en camión, cuatro en moto y dos en bicicleta. Treinta de ellas eran varones y ocho, mujeres.

Caballero ha explicado en su comparecencia las actuaciones interdepartamentales que ha desarrollado en 2010 el Ejecutivo foral con el objetivo de reducir al máximo los accidentes de tráfico y el número de víctimas mortales, todas ellas englobadas en la Estrategia Navarra de Seguridad Vial, y que inciden en labores preventivas como la educación y la sensibilización, entre las que destacan la eliminación de "puntos negros", mejora de calzadas, creación de nuevas variantes y supresión de pasos a nivel.

Estas actuaciones, ha señalado Caballero, responden al objetivo de "continuar trabajando desde el Gobierno de Navarra, con el fin de reducir tanto el índice de mortalidad como el de accidentalidad, tratando de mantener la tendencia descendente desde el año 2006".

Por su parte, la Policía Foral ha realizado este año 42 campañas, 16 de ellas en coordinación con policías locales (dos en Sangüesa, dos en Barañáin, dos en Tudela, tres en Pamplona, dos en Tafalla y una en Cintruénigo, Noáin, Estella, San Adrián y Castejón), diez más promovidas por la DGT, siete propias y nueve vinculadas a operaciones de salida o retorno de vacaciones.

También ha realizado vigilancias especiales en la Autovía del Camino (A-12), la N-121-A Pamplona-Behobia, el Eje del Ebro (NA-134), la Autovía de Leitzaran (A-15) la Autopista de Navarra (AP-15) y la Ruta Xacobea (N-135).

A falta de contabilizar los últimos días del año, la Policía Foral ha llevado a cabo en 2010 cerca de 9.700 controles de conductores (un 14% más que en 2009) y ha inspeccionado casi 1,3 millones de vehículos (un 30% más que el ejercicio pasado).

Publicado en: ABC. ES

POR LA SEGURIDAD VIAL - Costa Atlántica 2011

Hoy desde el otro lado del océano nos llega esta información de los amigos del ISEV ARGENTINA

Protección Mutual de Seguros de Transporte Público de Pasajeros y, la Provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección Provincial de Política de Seguridad Vial, decidieron unirse estratégicamente, para llevar a cabo una acción destinada a colaborar en la prevención de siniestros de tránsito, en un momento muy crítico para la seguridad vial, como lo es la temporada de verano.

Es así como en esta oportunidad, se eligieron las ciudades de Mar del Plata, Pinamar, Santa Teresita y San Clemente, concretando la presencia de ”El Educador Vial 2” (Ómnibus - escuela) que, como una verdadera “aula móvil”, sirve de escenario a las distintas actividades que se han organizado en forma conjunta.

El Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), encargado de la dirección técnica de la presente acción, sugirió difundir los contenidos que conforman la campaña mundial diseñada por la Fundación de la Federación Internacional del Automóvil (Fia), la cual hace hincapié en cuatros aspectos de suma importancia para garantizar la seguridad vial de quienes se trasladan para disfrutar del período de vacaciones.

El uso de cinturón por parte de todos los ocupantes del vehículo; el traslado de menores con sus correspondientes sistemas de retención infantil; la sujeción adecuada de los elementos sueltos y, el correcto uso del apoyacabeza, se constituyen en cuatro acciones elementales y de gran importancia para quienes se encuentran a bordo de un vehículo automotor. Sin embargo, a pesar del poco tiempo que insumen, esas acciones no se realizan y, ello se constituye en la causa de muerte y lesiones de muchas personas en nuestro país.

Creemos que la seguridad vial es un estilo de vida que debemos modificar, se hace necesario cambiar la “cultura del riesgo” por una “cultura de la seguridad”, ello implica el compromiso de toda la comunidad; todos nos encontramos llamados a contribuir en éste proceso de cambio.

Abrocharse el cinturón, llevar a los menores debidamente ajustados, no dejar objetos sueltos en el habitáculo o regular correctamente el apoyacabeza, es algo que todos podemos hacer. Generar hábitos de comportamientos seguros, también es nuestra responsabilidad, por eso la importancia de informar sobre estos sencillos consejos.

La seguridad vial es una responsabilidad de todos. Hay algo que podemos hacer para no vernos involucrados en un siniestro de tránsito.

Todos contribuimos a disminuir las cifras de muertos y lesionados por causa del tránsito.

La seguridad vial NO es ACCIDENTAL!

martes, 28 de diciembre de 2010

TRES IMPORTANTES NOTICIAS EN ANDALUCÍA.


Hoy publicamos TRES maravillosas noticias en el panorama de la Educación y Seguridad Vial en Andalucía. En primer lugar la apertura de Inscripciones para participar en el 2º Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial a celebrar en los días 17 y 18 de Febrero en Córdoba.En segundo lugar la noticia que nos llega desde un blog hermano Educación Vial Chipiona informando de la marcha de las obras de su Parque Infantil de Tráfico. Enhorabuena a las dos ciudadades por tan magnificos eventos. Y en tercer lugar otra noticia de una persona muy especial y comprometida con esta causa Antonio Beltrán monitor del Gabinete de Educación Vial de (Vícar Almeria).

Inscripciones para el 2º Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, Córdoba

Con el sugerente título EL PEATÓN "Un espacio compartido" hoy se abre esta web para difundir este encuentro.

La Dirección General de Tráfico organiza en colaboración con la FEMP, el 17 y 18 de febrero de 2011 en Córdoba, el 2º ENCUENTRO DE CIUDADES PARA LA SEGURIDAD VIAL, cuyo objetivoes promover el intercambio de buenas prácticas sobre seguridad vial urbana.

Para la mejora de la seguridad vial es fundamental conocer los factores de riesgo y su magnitud, así como las estrategias para la puesta en marcha y la evaluación de las intervenciones. Por ello, se hace necesario convocar un foro de encuentro entre las CIUDADES donde compartir conocimiento, ideas y soluciones. (ATESVAN - FETEVI ANDALUCIA SIGUE LEYENDO)

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LA D.G.T. VISITO LAS OBRAS DEL PARQUE INFANTIL DE TRAFICO DE CHIPIONA (CÁDIZ)

La Coordinadora Provincial de Educación Vial de la DGT visitó las obras del Parque Infantil de Educación Vial de Chipiona. La Coordinadora Provincial de Educación Vial de la Dirección General de Tráfico, Mª Ángeles Prieto junto a la Delegada de Seguridad Ciudadana, María del Mar Gómez Bueno, la Concejala de Educación, María Naval y miembros de la Jefatura de la Policía Local de Chipiona han visitado la marcha de las obras del parque infantil de educación vial que se está haciendo con cargo al Plan E en las instalaciones del parque público Blas Infante.


Mª Ángeles Prieto, ha valorado muy positivamente el proyecto pionero en la provincia de Cádiz y que estará homologado por la DGT y que forma parte de la apuesta de la D.G.T de Cádiz
EDUCACIÓN VIAL CHIPIONA VISITA SU BLOG Y SIGUE LEYENDO LA NOTICIA
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El Gabinete de Educación Vial de la Policía Local de Vícar llevará a cabo a mediados del próximo mes de enero unas jornadas sobre sistemas de seguridad infantil en vehículos, dirigida a padres y madres del municipio. Se trata de una iniciativa dentro del programa formativo que viene desarrollando dicho gabinete, y que cuenta con la colaboración del RACC y la cadena de tiendas Dulce Bebé.
Bajo el lema 'Niño seguro en el coche', las jornadas consistirán en charlas, coloquios y talleres, que ayudarán a los padres y madres a concienciarse sobre el uso adecuado de las sillas para el transporte de menores en los vehículos, con información práctica sobre todos los sistemas existentes, adecuados a cada edad.
Las jornadas, en cuyos preparativos viene trabajando desde hace tiempo el responsable del Gabinete de Educación Vial, se desarrollarán en tres días, uno en cada una de las guarderías públicas del municipio, y además de las exposición de los conocimientos sobre el contenido temático de las mismas y la resolución de dudas que surjan entre los padres, se proyectarán videos sobre las consecuencia del no uso o mala utilización de los sistemas de seguridad infantil en los vehículos.
Asimismo, desde el Gabinete de Educación Vial se llevará a cabo en próximas fechas una campaña de divulgación de estas jornadas, tanto a través de las guarderías públicas y privadas del municipio, como mediante cartelería y otros soportes informativos, dada la importancia que esta iniciativa, pionera en la provincia, tiene de cara a la seguridad infantil en los vehículos.

domingo, 26 de diciembre de 2010

FELIZ NAVIDAD Y AÑO NUEVO



Hoy me voy a permitir no publicar ninguna de las fatídicas noticias que estan circulando por los medios de comunicación e informando de las víctimas que se han producido en estos días. La perdidia de un ser querido es dolorosa, muy dolorosa y en fechas señaladas y tan entrañables quizás ahondan más en la herida.
Va a finalizar un año de ensueño en el que hemos dado un gran salto de calidad tanto personal como profesionalmente.Desde Educación Vial de Mairena del Aljarafe luchamos para que cada año "falten menos personas a su cita".

RESUMEN DE ESTE AÑO.

Jornadas impartidas
Charlas en los Centros de Mayores
Se asistió a los tres centros, se impartió una sesión. Sesiones de hora y media. Asistieron unas 100 personas. Es la primera vez que en el Aljarafe se hace algo parecido.

Jornada con la Escuela Taller.
Se impartió una sesión monográfica sobre alcohol y drogas y sus efectos en los accidentes de tráfico. Una sesión de hora y media.
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Jornada con la Escuela de Familias
Integrada por todas las AMPAS de Mairena, tuvo lugar durante una hora y media, se realizaron dos sesiones principalmente se hablo de Sistemas de Retención Infantil, normas de tráfico, accidentes con menores y otros. Es la primera vez que se hace.
Jornadas Alcoholemia
Realizadas en el IES Atenea con todos los alumnos de 2º de Eso de Mairena, compuesto por tres módulos en primer lugar una dinámica de grupo, charla de concienciación sobre el alcohol y sus efectos en la conducción y por último la escuela de hostelería hacían una demostración. Asistieron unos 600 alumnos.

Además de asistir a todos los centros de primaria y secundaria de la localidad impartiendo sesiones en Infantil de 5 años, 2º4º y 6º de Primaria, 2ºy 4º de ESO
Jornadas y Cursos a los que hemos asistido
Curso de Monitor de Educación Vial Espa, (en este curso al que Antonio asistía de alumno, nos invitaron a dar una charla, en la que hicimos una dinámica, recibiendo la felicitación de la Directora de la Espa y el Responsable del Gabinete de Tráfico)

Curso de Verano de la Universidad de Vigo-DGT: Presencial

Jornadas sobre Jóvenes y Accidentalidad organizadas por la FAMP, celebrada en Los Palacios, Sevilla.

IX Jornadas Estatales de Educación y Seguridad Vial, organizadas por la FETEVI y APEMEV CANTABRIA. Celebradas en Cabezón de la Sal (Cantabria)

IV Encuentro Astur-Cántabro de monitores de educación vial


Firma de la Carta Europea de la Seguridad Vial Somos compromisarios desde el 30 de Abril.

Blog Educación Vial Mairena del Aljarafe, hemos creado un blog (no oficial) dedicado a la educación y seguridad vial para niños, niñas y profesionales de esta materia, tenemos entradas desde todos los rincones del país y también nos visitan de otros países. A día de hoy tras cerca de 8 meses funcionando tenemos cerca de 9400 visitas y 23 seguidores.
Tenemos abierto un muro en facebook, con cerca de 300 amigos.
Elaboración del Reglamento del Parque Infantil de Tráfico de Mairena, en el que estamos a la espera de que sea aprobado en el Pleno municipal.
Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía, somos socios fundadores de esta asociación. Ambos en la Junta directiva, Eduardo es Presidente y Antonio Secretario.

Y ... en 2011
Además de seguir participando en todos los centros educativos de infantil, primaria y secundaria y de lo desarrollado en el curso anterior, preparamos:
El 1º Encuentro del Aljarafe de Educación y Seguridad VialPrograma de reciclaje de normas de tráfico y seguridad vial para mayores de Mairena que tengan que renovar el permiso de conducir.
Participación en el 2º Encuentro de Ciudades por La Seguridad Vial, a celebrar en Córdoba.
Programación de actividades formativas para empleados públicos del Exmo. Ayto de Mairena en relación a los SINIESTROS LABORALES Y SEGURIDAD VIAL.
Teniendo que participar en otras actividades formativas ofertadas por las universidades o entidades públicas que sean de nuestro interés y sobre esta temática.
En lo personal es indescriptible la cantidad de personas que nos hemos encontrados entregadas en cuerpo y alma a esta temática.

Lo dicho, desde Educación Vial de Mairena del Aljarafe luchamos para que cada año "falten menos personas a su cita".

viernes, 24 de diciembre de 2010

La reforma del Código Penal entra hoy en vigor

La reforma del Código Penal introduce algunos cambios que afectarán, entre otras cuestiones, al comiso de vehículos. También a partir de hoy se intensifican, gracias a que ya se dispone de la cobertura legal, los controles de drogas a los conductores a nivel municipal.

Bartolomé Vargas, fiscal coordinador de Seguridad Vial, ha dado a conocer las principales novedades que lleva aparejada la entrada en vigor hoy de la reforma del Código Penal. Además, ha facilitado algunos datos estadísticos sobre los procedimientos de delincuencia vial.

A este respecto, ha señalado que la accidentalidad vial en 2009 se redujo sustancialmente. En 2010 prosigue el proceso de disminución debido a la pluralidad de medidas educativas, preventivas y sancionadoras, reveladoras de la nueva cultura sobre seguridad vial.

Los juicios rápidos por delitos contra la seguridad vial, se constituyen un año más en los que mayor porcentaje obtienen del global, alcanzando asimismo en torno al 50 por 100 del total de los juicios rápidos incoados en el territorio nacional. La conformidad en la delincuencia vial sigue en 2010 la tónica anterior situándose en torno al 90 por 100 de sentencias condenatorias. Se detectan disminuciones de los números de procedimientos en el delito de conducción sin permiso, lo que puede interpretarse como un comienzo de la eficacia disuasoria de la norma penal.

Sin embargo y pese a estas positivas cifras, los informes de los fiscales delegados vienen detectando en los últimos meses un empeoramiento del comportamiento infractor de los conductores al margen de los resultados lesivos y muy particularmente en los excesos de velocidad. El mayor número de procedimientos lo es por conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas lo que revela como muy bien remarca la DGT estos días, la necesidad de concienciar a través de campañas e incrementar los controles preventivos.

Datos de cumplimiento de penas e internados en prisión.

La cifra de sentencias que han impuesto esta pena ha seguido aumentando de forma considerable. Así, si el número de sentencias a gestionar por Instituciones Penitenciarias en el 2008 fue de 33.184, la cifra ascendió a 122.758 en 2009, siendo el total aproximado a 30 de noviembre de este año de 155.597, sin que se detecte ya incumplimiento alguno desde que la sentencia llega a las autoridades penitenciarias. En la Generalitat hay 10.678 condenas en el mismo periodo temporal.

Se evidencia también un progresivo y global aumento, ya que si contemplamos la cifra de personas que se encuentran en prisión por infracción penal de tráfico como principal delito, dicho número a enero de 2010 era de 779 y a 1 de diciembre de este año se alcanzaron 998. En los establecimientos penitenciarios de la Generalitat la cifra a 1 de diciembre de 2010 es de 531.

De dichos datos se concluye que el porcentaje de reincidentes puede seguir estando en torno al 70 por 100 de los privados de libertad.

Reforma del Código Penal. El comiso.

Como regla general, se solicitará el comiso del vehículo en los siguientes casos:

- En los casos de reincidencia, rebeldía y oposición a la norma plasmada en varias sentencias de los delitos de exceso de velocidad, conducción bajo la influencia de alcohol y drogas, conducción sin permiso, con pérdida de puntos o privación judicial del mismo.

- En los supuestos de un solo delito de conducción bajo la influencia de alcohol y drogas y exceso de velocidad punible cuando las tasas, influencia o exceso sean de extraordinaria gravedad y generadoras de un intenso peligro.

- En el delito de conducción temeraria y con consciente desprecio de los arts. 380 y 281 y siempre en las carreras ilegales incardinables en estos preceptos.

- Siempre en los delitos de homicidio y lesiones imprudentes de los arts. 142 y 152 por su gravedad y como medida complementaria de protección a las víctimas de accidentes de tráfico.

Teniendo en cuenta la proyección de presos multirreincidentes y delitos de homicidio y lesiones de los arts. 142 desde la Fiscalía consideran que en los próximos meses se decomisarán al menos 2.000 vehículos.

Reforma Penal. Controles de drogas.

Los resultados provisionales del Proyecto Druid muestran que el 12,2 por 100 de los conductores darían control positivo a la presencia de drogas en el screening inicial, encontrándose en el 54,32 por 100 de ellos presencia de cannabis en el 45,67 por 100 de cocaína. Si se utilizan los niveles de corte analítico el porcentaje de positivos alcanzaría el 25 por 100, cifra reveladora de un elevadísimo número de conducciones con detección de consumos previos de tóxicos.

Según Bartolomé Vargas, comienza hoy la lucha con plena seguridad jurídica contra la impunidad que reina en materia de consumo de drogas y conducción con las consiguientes consecuencias en la siniestralidad viaria. Desde hoy, el fiscal coordinador de Seguridad Vial ha dado instrucción a todos los fiscales delegados para que en los Ayuntamientos promuevan la realización de controles ya en las fiestas navideñas, iniciándolos donde no se han comenzado e intensificándolos donde ya se vienen llevando a cabo.

Reforma Penal. El nuevo sistema de penas.

Tanto las previsiones de los arts. 379, 384 como las del 375 ter de la Reforma Penal suponen poder elegir entre las penas de prisión, o multa o trabajos y considerar la posibilidad de disminuir la pena de prisión en grado. Todo ello, unido al comiso del art. 385 bis diversifica las respuestas frente a la delincuencia de tráfico, con un sistema similar al mayoritario en derecho comparado. Permitirá a la Fiscalía en sus peticiones individualizarlas con mayor rigor en función de las circunstancias del hecho y del autor buscando primordialmente fines preventivos y de reinserción social.

En el plano de las valoraciones podríamos decir que la aparición del comiso y la mayor individualización que permite el nuevo sistema llevan a concluir que la respuesta penal a la delincuencia vial es del mismo rigor, si bien con otras fórmulas.

Publicado en la revista TRAVESÍA

martes, 21 de diciembre de 2010

“POR UNA NAVIDAD MÁS SEGURA”




La asociación valenciana de seguridad vial lanza la 3ª edición de la campaña de prevención de accidentes de tráfico: “POR UNA NAVIDAD MÁS SEGURA

La campaña es de ámbito estatal y su principal innovación radica en el uso de los mensajes SMS en fechas que se consideran cruciales en cuanto a la seguridad vial.

El objetivo principal de la campaña es conseguir que el receptor del SMS tenga un momento de reflexión en unas fechas donde la prolongación de las celebraciones y los excesos propios de las mismas, favorecen la probabilidad de tener un accidente.

El desarrollo de la campaña consiste en el envío de 2 SMS para cada destinatario en las noches del 24 y 31 de diciembre con un texto donde se recuerde la conducción segura y prudente:

24 de Diciembre:
“Si esta noche no es buena para ti, mañana no será Navidad para los tuyos, no lo estropees: ¡Conduce con cuidado!. Feliz Navidad

31 de Diciembre:
“Quremos brindar siempre contigo: tu familia, tus amig@s, tus ilusiones…, no lo estropees: ¡Conduce con cuidado!. Feliz 2011.”

El Presidente De La Avsv, Francisco Paz Fuentes, ha destacado que las pricipales virtudes de esta campaña se pueden resumir en las siguientes:

Innovación: al introducirse en la red de SMS que son tan propios en estas fiestas señaladas y que inducen a una pequeña reflexión que permita evitar un posible accidente de tráfico.

Costes/Difusión: con un presupuesto muy modesto se garantiza el llegar de forma directa a muchos conductores. Se enviarán más de 170.000 SMS que llegarán a más de 85.000 conductores y el importe total supondrá una cantidad aproximada de 14.500€. (el envío de cada 1000 SMS supone unos 85€)

Impacto: por la experiencia de la campaña anterior, los receptores de los SMS acogieron de forma muy positiva la iniciativa y ese es uno de los principales motivos de que se repita esta edición.

Capacidad de convocatoria: La Campaña ha logrado reunir a cerca de 40 organizaciones de toda España representativas de la sociedad civil, pues incluyen asociaciones del ámbito de la educación y formación vial, organizaciones sociales, sindicales y otras organizaciones culturales, médicas, deportivas, educativas y empresariales, contando además con el apoyo y colaboración de la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia.
Dosier de la Campaña

Muere un motorista de 38 años en un accidente en Mairena del Aljarafe

Un motorista de 38 años de edad ha fallecido este viernes en Mairena del Aljarafe (Sevilla) como consecuencia de la caída sufrida de la motocicleta que pilotaba.

Fuentes del servicio unificado de emergencias 112 de Andalucía han informado a Europa Press de que el accidente habría ocurrido poco antes de las 15,54 horas, porque a esa hora un testigo alertaba a los servicios de urgencia de que una persona yacía en el firme de la carretera que enlaza Mairena del Aljarafe con Bormujos.

El accidente se habría producido en el tramo cercano al Parque Industrial y de Servicios del Aljarafe (PISA) y se ha saldado con la muerte del conductor de la motocicleta.

Según informaciones obtenidas, en el accidente no intervienen otros vehículos y el conductor del ciclomotor/motocicleta podía llevar el casco colocado, pero NO ABROCHADO.

lunes, 20 de diciembre de 2010

Noticias de ATESVAN (FETEVI ANDALUCÍA)


En estos días seguimos trabajando. El pasado viernes día 17 Antonio y F. Eduardo, estuvimos reunidos con las responsables del programa Seguro que te Mueves, en su sede de Mairena del Aljarafe. Esta empresa colabora con la Diputación de Sevilla, Seguro que te mueves se trata de un programa de participación y educación juvenil impulsado por el área de Juventud de la Diputación de Sevilla desde el año 2008, relacionado con los temas de seguridad vial y movilidad en los municipios de la provincia de Sevilla. Va dirigido a jóvenes de 3º de E.S.O. los cuales elaboran, por encargo del Alcalde o Alcaldesa, un mapa de riesgos relacionados con la seguridad vial de su municipio y plantean medidas, propuestas de mejora y soluciones a los problemas que hayan detectado recopilados en una moción que será presentada para su debate y aprobación en un pleno municipal. LEE LA NOTICIA COMPLETA

sábado, 18 de diciembre de 2010

Alcohol al volante


Es lamentable que algo, en principio prevenible por previsible, se convierta año tras año en la causa de muerte de un número nada despreciable de personas: en un tercio de los accidentes de tráfico con víctima mortal se encuentra presente, de una u otra manera el alcohol. Esto sin contar otro tipo de consecuencias que no llegan a la muerte, como lesiones medulares y otro tipo de afecciones sobre la salud, que por su gravedad también deberían tenerse en cuenta.

Es habitual que, en distintos contextos, la celebración de la Navidad se convierta en la excusa perfecta para la ingesta abusiva e irresponsable de alcohol, algo que cada día se nos presenta con más fuerza como “asociación inevitable”: es como si en nuestro “ADN cultural” estuviera grabada la idea de que es imposible celebrar algo sin tomar alcohol.

Efectivamente, la tolerancia cultural de nuestra sociedad, con el consumo de alcohol es mucha, y si bien hay una persistente insistencia desde instancias diversas, en mandar mensajes y recomendaciones sobre lo que hay que hacer (y no hacer) si se bebe, o sobre los efectos de las drogas, (entre ellas el alcohol), en el organismo, pareciera que lejos de frenar la sangría, diéramos todos por hecho, que nada se pudiera hacer.

Creo que ya no es necesario redundar en que bajo los efectos del alcohol, el comportamiento se ve alterado, que hay una falsa seguridad en la que el conductor cree que ha mejorado su capacidad, que aumenta el tiempo de reacción al disminuir los reflejos, o que aparecen disfunciones en la percepción debido a que estamos bajo los efectos de un depresor del Sistema Nervioso Central, y que se altera la captación, la interpretación y el reconocimiento de peatones, señales, vehículos o cualquier otro agente que intervenga en la conducción. Todo esto, en términos generales, ya lo sabemos, y sin embargo parece que no es suficiente para un cambio en la actitud de los conductores.

Las razones que llevan a una persona a consumir desatadamente alcohol, tienen más que ver con las emociones, por lo que una eficaz estrategia preventiva consistiría primeramente en atender los aspectos que tienen que ver con el autoconocimiento y el autocontrol, aspectos relacionados con la Inteligencia Emocional. Pretender reducir las terribles estadísticas de accidentalidad y muertes, implica aumentar el autoconocimiento y consiguientemente el autocontrol del conductor. Sin tener un mínimo de autoconsciencia, es imposible desarrollar la empatía suficiente y necesaria para tener en cuenta a los demás, es decir, para conducir, ya que si hay una actividad en la que la empatía es absolutamente imprescindible, esta es la de ponerse a los mandos de un coche y salir a la carretera.

Mejorar la autoestima, superar la presión social, aumentar la tolerancia al malestar, desarrollar estrategias y habilidades personales de divertimento, o enfrentarse a emociones displacenteras como la vergüenza, son todas ellas soluciones “emocionales” que inciden directamente sobre las causas, también emocionales, de la persona que consume de modo abusivo alcohol.

Quizá son más lentas y difíciles de aplicar, pero sin duda nos ofrecen garantías sólidas para una conducción madura, responsable y emocionalmente inteligente.

Enviado por: Dioni Contreras

jueves, 16 de diciembre de 2010

Los ayuntamientos de Zaragoza y Utebo firman un convenio de colaboración con aesleme para mejorar la seguridad vial en Aragón

Informamos de una actividad que realizamos, el próximo día dos de Diciembre en el colegio Fundación san Valero sito en la calle Violeta Parra Nº9 de Zaragoza en horario de 11.15 horas empezara la charla y al finalizar se firmara el convenio.

Esta actividad se viene realizando en Aragón desde el año 2008 En los centros escolares de Aragon tanto públicos como privados. Que por problemas de la crisis que atraviesa la asociación genera una situación delicada.

Se trata de una campaña de prevención de accidentes que imparten un Lesionado medular en silla de ruedas y un Sanitario (Medico del 061) La actividad busca lograr un anclaje emocional entre el lesionado y los alumnos con un contenido que consiste en una parte científica y otra humana que logra unos resultados impresionantes entre los estudiantes,que les hace recapacitar y ver los riesgos .

En épocas de crisis nos resistimos en renunciar a poder perder parte de la cobertura y hemos conseguido ayuda de una empresa privada y de dos ayuntamientos, el de Zaragoza y Utebo


Nos gustaría contar con su presencia en dicho evento.

Que se firmara el próximo día dos de Diciembre en el Centro educativo, Fundación San Valero . Al convenio que AESLEME(Asociación Para El Estudio de la Lesión Medular Espinal) Tiene con GROUPAMA se Suma el Ayuntamiento de Zaragoza Y el Ayuntamiento de Utebo.


Integrantes que firman los convenios:

Luis Alberto Laguna Miranda (concejal de Educacion Ayuntamiento de Zaragoza)

Mar Cogollos Paja (Directora de Aesleme)

Miguel Dalmau Blanco (Alcalde ayuntamiento de Utebo)

Directivo Groupama (Pendiente de confirmar).

Asistentes que asistirán al evento:

El Concejal de Seguridad Vial del Ayuntamiento de Utebo Jefe del servicio de Educacion,Policia Local Responsable de Seguridad Vial Del Ayuntamiento de Utebo,Representantes de Groupama en Aragon, responsables de la Direcion General de tráfico en Seguridad Vial, delegado Aesleme Aragon

Nota Informativa y Horarios


*11.15 Se realiza una conferencia de la campaña “Te Puede Pasar” de prevención de accidentes que realiza Aesleme

* Sobre 12.30 hora al finalizar la conferencia se precederá a firmar el convenios

Desde este humilde foro,reconocemos la gran labor desarrollada por los implicados en este proyecto y sobre todo a nuestro amigo Vicente de Utebo,al que seguro que le esperan otros grandes proyectos con los que cuenta con nuestro inconcidional apoyo.Publicado en:

miércoles, 15 de diciembre de 2010

Herido grave tras ser arrollado por un vehículo


Un peatón ha resultado herido de gravedad en la mañana de este miércoles tras ser arrollado por un vehículo en la avenida de Holanda, en la barriada de Los Bermejales de la capital hispalense, según han informado a Europa Press fuentes de la Delegación de Convivencia y Seguridad del Ayuntamiento, del servicio de Emergencias 112 y del 061.

En este sentido, las mismas fuentes han precisado que el accidente ha tenido lugar en torno a las 11:50 horas de este miércoles, cuando el conductor del turismo ha perdido el control del mismo y ha atropellado al conductor de un camión de carga y descarga que, en ese momento, se encontraba en la calzada junto a su coche.

De este modo, el conductor del vehículo ha resultado herido leve, mientras que la víctima ha resultado con heridas de gravedad tras este accidente, que fue comunicado por un particular al servicio de Emergencias 112. Tras ello, se dio aviso a 061, Policía Local y Bomberos, quienes han trasladado al peatón atropellado a un centro hospitalario.

Las fuentes consultadas por Europa Press han precisado que la Policía Local ha iniciado una investigación al objeto de esclarecer las circunstancias del suceso, pues hasta el momento lo único que ha trascendido es que el causante del atropello perdió el control de su vehículo por causas que hasta el momento se desconocen.

Publicado en: Diario de Sevilla

martes, 14 de diciembre de 2010

Campaña de concienciación y control


Tráfico realizará 20.000 controles diarios de alcoholemia a los conductores
-El alcohol está presente en un tercio de los accidentes mortales y multiplica por 9 las posibilidades de sufrir un accidente

-Dos de cada tres delitos cometidos contra la seguridad vial están relacionados con el alcohol

-El 14% de los puntos detraídos ha sido por conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida.

Aumento del tiempo de reacción, problemas de visión, incremento de la somnolencia, pérdida de control, excitabilidad o problemas de coordinación son sólo algunos de los efectos que provoca la ingesta de alcohol en la conducción, llegando a multiplicar por nueve el riesgo de accidente.

Por este motivo y teniendo en cuenta que el alcohol está presente como factor concurrente o desencadenante en un tercio de los accidentes mortales, Tráfico inicia desde hoy, lunes 13 de diciembre, y hasta el domingo 19 una nueva campaña de concienciación y vigilancia de alcohol en la conducción, en una época del año en el que el consumo de alcohol aumenta debido a las comidas y cenas navideñas. Los controles no solo se realizarán por la noche, sino también en horarios más cercanos a la finalización de las comidas.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán los controles sobre este factor de riesgo de accidente, estableciendo más de 1.000 puntos de control con el objetivo de realizar 20.000 controles diarios de alcoholemia a conductores que circulen por carreteras de ámbito DGT
Como en campañas anteriores se ha cursado invitación a los Ayuntamientos de más de 25.000 habitantes, para que se sumen a la campaña, con elestablecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos, así como a la Comunidad Autónoma de Cataluña y País Vasco que tienen las competencias de tráfico transferidas.

A los controles que llevarán a cabo los agentes de tráfico, se suma la divulgación de una cuña radiofónica que se podrá escuchar en las principales emisoras de radio del 13 al 19 de mayo en la que se recuerda a los conductores que el alcohol es una de las mayores causas de accidente de tráfico.
El anuncio hace mención expresa a las numerosas celebraciones que se esperan estos días de Navidad (comidas de empresa, cenas familiares, comidas con amigos…) y hace un llamamiento expreso a los conductores y a la ciudadanía en general para que no cojan el coche después de haber bebido ni dejen que nadie lo haga. Se trata de dar un paso más en la lucha contra el consumo de alcohol al volante intentando que los pasajeros de un vehículo no permitan conducir al conductor, si ha bebido. La cuña recuerda que lo más importante de las celebraciones son las personas con las que se celebra. “No hagas que te esperen toda la vida” es el mensaje.

Lee la nota de prensa completa

Por último os publico un cartel de una de las campañas sobre alcohol y coducción, realizadas por el Gobierno Vasco. Este cartel para mí es uno de los mejores que he visto, espero opiniones sobre el mismo.

Diseñan un sistema que para eliminar los "puntos ciegos" de los turismos

Logroño, 14 dic (EFE).- Los estudiantes Ingeniería de la Universidad de La Rioja Ignacio Martínez Viteri y Borja Millán Prior han diseñado un sistema que permite eliminar los "puntos ciegos" de los turismos, que ha ganado el VI Concurso de Seguridad Vial.


La propuesta, galardonada con 3.000 euros, consiste en la combinación de cámaras de vídeo colocadas en el exterior de los denominados "pilar A" laterales -ambas partes de la carrocería del vehículo que enmarcan la luna delantera-.

Según ha informado hoy uno de los dos galardonados, al recibir el premio, las imágenes captadas llegarían a una pantalla flexible instalada en el interior del "pilar A".

De esta forma, el resultado sería una visión total de la parte delantera, como si los citados pilares fueran transparentes.

El premio, junto a los otros dos galardonados en este concurso, se ha entregado en un acto, que han presidido el consejero de Presidencia, Emilio del Río, y el rector de la Universidad de La Rioja, José María Martínez de Pisón, acompañados por un representante de la Asociación de Ayuda en Carretera DYA-La Rioja, y del representante de la Central Navarra-La Rioja, de Mapfre.

El segundo ha correspondido a Roberto Casado Mozo, máster en Profesorado de Educación Secundaria Obligatoria y Bachillerato, por el trabajo titulado "Si frenas con el coche aceleras en la vida", dotado con 2.000 euros.

Este trabajo trata de implantar un sistema que existe en la vida real para otras funciones, como la compra en comercios con tarjeta o los bonobuses electrónicos, pero con una finalidad muy diferente.

Para ello, los vehículos tendrían que disponer de una ranura similar a la de los cajeros automáticos, en la que el conductor debiera introducir su DNI electrónico antes de arrancar el vehículo.

El dispositivo podría funcionar mediante la recogida de los datos de las últimas horas para facilitárselos a la Policía en caso de detener el vehículo o de forma autónoma o detectaría cuántas horas lleva seguidas conduciendo sin parar o, entre otras cosas, le sancionaría en caso de sobrepasar la velocidad permitida.

El tercer premio, galardonado con 1.000 euros, es para el trabajo "No tengo manos, luego te llamo", de Marta Ballesteros Mazo, y es una aplicación para telefonía móvil que pretende evitar las distracciones al volante producidas por la recepción de llamadas, mensajes u otros avisos telefónicos.

Este certamen nació en 2005 y lo impulsaron el Instituto Riojano de la Juventud (IRJ), la Universidad de La Rioja, el Instituto Mapfre y la Asociación DYA La Rioja. EFE.
Fuente:
Fotos cedidas

lunes, 13 de diciembre de 2010

Por la Eduación Vial, Mairena del Aljarafe en el Correo de Andalucía

La educación vial en el ‘cole', una tarea para la Policía

La Policía Local es el organismo que suele ocuparse de los cursos de seguridad vial en los colegios públicos. En Sevilla, las actividades se dividen en dos fases con una clase teórica y otra práctica, si el presupuesto así lo permite.

En la clase teórica, se ofrecen vídeos adaptados a cada edad. Después, el policía interacciona con los alumnos para enseñarles las normas básicas de seguridad vial.
Según la coordinadora de los cursos de seguridad vial en Sevilla, Azucena Fraile, lo más "curioso" es la sinceridad con la que responden los niños, que suelen contar todos los errores que los padres cometen. Es por eso que también se están planteando organizar charlas para concienciar a los padres. Y es que aunque los niños aprenden como "esponjas", esa base tiene que ser reforzada luego por los padres, según Fraile.

En la clase práctica, se coloca una pista infantil con un circuito y distintos materiales: bicis, carriles, glorietas, señales. "Curiosamente, saben respetar cada señal". Sin embargo, se trata de una actividad "muy didáctica" que no se puede realizar en todos los colegios.

También asociaciones como Atesvan (técnicos de seguridad vial) ofrecen este tipo de cursos. Su presidente, Eduardo Barrero, es un agente de policía que da cursos en un colegio de Mairena del Aljarafe, desde hace varios años. Según este experto, con los niños de infantil lo principal es ganarse su confianza, porque se asustan cuando ven a un policía. A pesar de esto, la mayor lucha para él son los padres. "Hacemos jornadas para los padres, pero vienen menos de diez y los que vienen son, precisamente, los que saben hacerlo bien", relata.

A la hora de enseñar a los niños, Barrero recomienda realizar juegos dinámicos, "porque si no se aburren". También es importante darles fichas para que las hagan en casa y que se lo cuenten a los mayores.

Para Azucena Fraile, estos cursos son importantes porque los niños recuerdan de un año para otro lo aprendido. "Los resultados son satisfactorios".
Publicado hoy en:

Os invito a leer el completo artículo a dos páginas publicado hoy en este diario. Despues de una entrevista de unos veinte minutos, me hubiese gustado que resaltaran más palabras como CAMBIO ACTITUDINAL, CONCIENCIA VIAL, RESPONSABILIDAD COMPARTIDA,y alguna más, pero bueno, espero que en otra ocasión se pueda entrar más en estos detalles. Por cierto, en Mairena del Aljarafe, tanto Antonio como yo, impartimos clases en 11 Centros escolares, no en 1 como detalla la noticia, seguramente ha sido un error tipográfico.

viernes, 10 de diciembre de 2010

Concesión de ayudas para la adquisición de bicicletas en comercios de la Comunidad Autónoma de Cantabria.

En el Boletín Oficial de Cantabria Número: 233, de fecha: 03/12/2010 se ha publicado la Orden MED/10/2010 por la que se establecen las bases y se convocan subvenciones para financiar actuaciones de educación ambiental en el ámbito de la movilidad sostenible, mediante la concesión de ayudas para la adquisición de bicicletas en comercios de la Comunidad Autónoma de Cantabria.
A continuación destacamos los artículos más importantes.
Articulo 2.- Actividad subvencionable y ámbito temporal.
1. Se considera actividad subvencionable, a los efectos de la presente Orden, la adquisición de bicicletas por ciudadanos con residencia en Cantabria en comercios situados dentro del territorio de la Comunidad Autónoma de Cantabria.
2. Serán subvencionables las adquisiciones que tengan lugar en el periodo comprendido entre el 1 de diciembre de 2010 y el 10 de enero de 2011, en comercios situados en el territorio de la Comunidad Autónoma de Cantabria.

Os invito a visitar este blog amigo y leer la noticia completa.

EDUCACIÓN VIAL TORRELAVEGA (CANTABRIA)

jueves, 9 de diciembre de 2010

Video impactante sobre conducción y uso del móvil.



Un estremecedor video que nos refleja dos situaciones bastantes cotidianas en nuestro devenir diario. En primer lugar me gustaría destacar,el reflejo que se hace de los usos del manos libres durante la conducción, que aunque son legales, está claro que nos distrae de la función principal que estamos desarrollando en ese momento, conducir.
En segundo lugar, refleja lo cotidiano en todos los lugares del mundo, que algunas personas se disponen a cruzar sin "de verdad" tomar todas las precauciones, aunque estemos en un espacio que en teoría es preferente, como un paso para peatones.

Gracias a Trini Espada por compartir con nosotros este video.

miércoles, 8 de diciembre de 2010

Educación Emocional-Vial

En la mayoría de los accidentes de tráfico se encuentran más factores humanos que técnicos, y dichos factores humanos, en aras de diseñar estrategias de prevención de la siniestralidad, deberían de ser analizados desde una óptica emocional.

El concepto Inteligencia Emocional se refiere a una aptitud para la gestión emocional, no contrapuesta a otro tipo de aptitudes, sino más bien con elementos comunes a todas ellas.

Este concepto se ha aplicado a numerosos campos, como el liderazgo, las relaciones, la empresa y un sinfín de contextos en los que su utilidad está fuera de dudas, pero sin embargo, en lo que respecta a la educación vial, la promoción de la Inteligencia Emocional debe llevarse a efecto, y desarrollarse en la práctica, de un modo paralelo y coordinado con el desarrollo de las demás capacidades, como puedan ser el entrenamiento en técnicas de conducción segura de automóviles, entrenamiento en la utilización del soporte vital básico y primeros auxilios, o conocimientos sobre conducción eficiente.

Parece evidente, como en cualquier otro ámbito de la vida, que las emociones y sus reacciones, juegan un importante papel al volante, ya que ejercen su influencia cuando estamos conduciendo. Pero ¿Cómo podemos controlar las emociones que afectan negativamente a nuestra conducción?.

De una manera muy básica, podemos afirmar que ser emocionalmente inteligente pasa por AUTOCONTROLARSE, y el autocontrol al volante es clave como factor preventivo de siniestralidad y accidentabilidad. Si desarrollamos nuestra Inteligencia Emocional, no nos controlaran las emociones, sino que seremos nosotros quienes las controlaremos. Con ello, la conducción se convertirá en una actividad serena y equilibrada, actuaremos con calma, e independientemente del comportamiento de otros conductores, nos permitirá seguir siendo responsables y empáticos, que es tanto como decir, solidarios con el resto de conductores y viandantes.

El componente emocional está siempre presente en el conductor, en función, no sólo del grado de autoconocimiento y autocontrol personal del mismo, sino también en relación al contexto o al ambiente, ya que no conducimos igual cuando vamos a trabajar, que cuando vamos de fiesta, cuando llevo a mis padres, a mis hijos o a un amigo, cuando voy a comprar, que cuando vengo de hacer deporte…, por lo que es necesario reflexionar también sobre la influencia de las motivaciones en la conducción.

En el año 2006, Attitudes, el Programa de Responsabilidad Social Corporativa de Audi, en su Cuaderno de Reflexión nº 10: “Emociones y Conducción. Una visión a partir de los sentimientos de la población española”, se concluye que “la Inteligencia Emocional es la variable más influyente emocionalmente en la seguridad vial”, y de un modo contundente se afirma: “A mayor inteligencia emocional, menos accidentes”.

Lee el artículo completo

Publicado en

Enviado por: Dionisio Contreras Casado

martes, 7 de diciembre de 2010

Bajar de una media de 2.500 víctimas mortales al año por accidente de circulación en España será "complicado".

A pesar de que este país ha liderado la reducción de accidentes desde el año 2001 en la UE, al haber rebajado la cifra de mortalidad en un 50 por ciento en este ámbito.

Se trata de datos que hoy ha trasladado a Efe el catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, Luís Montoro, que estos días participa en Galicia en un convención internacional de autoescuelas.

En 1989 perdieron la vida en las carreteras de España un total de 9.500 personas, un dato que contrasta con las 2.714 víctimas que se registraron el año pasado, pese a disponer de un parque con 20 millones más de vehículos, ha recordado.

Según Montoro, el permiso de conducir por puntos y los cambios que se produjeron en el Código Penal, que "acabaron con la impunidad de pocos, pero peligrosos ciudadanos", fueron las dos medidas que más influyeron en el importante descenso de accidentes mortales.

Admite que las siguientes medidas que se adopten "serán muy complejas", si bien deberán incidir en el comportamiento que exhiben los conductores en los tramos urbanos de municipios y ciudades, donde, observó, "las cifras no son tan buenas como en las carreteras".

Mejorar la siniestralidad con peatones y reducir los accidentes laborales de tráfico ,-la mitad de los accidentes laborales se producen conduciendo-, son los tres puntos sobre los que Montoro cree que deben incidir las nuevas normas, ya que las grandes políticas de seguridad vial "están bastante asentadas" en España.

Todo esto sucede en un país donde las causas de la siniestralidad viaria están "muy claras" y casi siempre obedecen a comportamientos "de los propios sujetos", de ahí que el "gran problema" se encuentre en el comportamiento humano, donde el alcohol continúa siendo uno de los aspectos que más incide en los accidentes, al margen de haberse constatado "un repunte" en cuestiones de velocidad inadecuada en los últimos meses.

Además, el experto hace hincapié en que entre el 40 y el 45 por ciento de las muertes se debe a cuestiones vinculadas con la distracción, donde la telefonía móvil, incluso con manos libres, juega un papel determinante.

En ese aspecto, resaltó que un simulador de la universidad donde ejerce la cátedra demuestra que, tras el primer minuto y medio de conversación con manos libres, el conductor deja de percibir la mitad de las señales.

Montoro no se ha mostrado partidario de limitar la potencia de los vehículos. Entiende que esa limitación debe estar "en el cerebro humano", con formación y educación En ese sentido ha apuntado que en España la potencia media por vehículo es de 117 caballos, inferior a la que existe en el país más seguro de Europa (Suecia) -donde rozan los 150 caballos de media- o EEUU -que llega a los 170 y no tienen problemas de velocidad-.

Por contra, la potencia puede ser muy útil en la maniobra más peligrosa, el adelantamiento, ha añadido.

Publicado en: Diario ABC

lunes, 6 de diciembre de 2010

Los Sistemas de Retención Infantil, imprescindibles

Los accidentes de tráfico siempre son lamentables, pero cuando una de las víctimas es un niño, la tragedia se multiplica. Por eso, en los últimos años la mejora de la seguridad vial se ha enfocado especialmente en proteger a los menores. En efecto hemos mejorado (en 1990 murieron en las carreteras 307 niños, mientras que el año pasado fueron 60), pero aún así, los accidentes de tráfico suponen hoy en día la primera causa de muerte accidental en los menores de 14 años.

Evidentemente, los sistemas de retención infantil juegan un papel crucial. La Fundación Mapfre y Ford aseguran que entre el 50 y el 80 por cierto de las lesiones graves o mortales sufridas por niños en accidentes de tráfico se podrían evitar si se colocasen sistemas de retención adecuados (hay que recordar que estos deben ir adaptándose al crecimiento del niño).

Por si fuera poco, el 40 por cierto de los menores fallecidos no llevaba ningún tipo de sistema de retención infantil. Desde luego los datos no dejan margen a error: es imprescindible que los menores que viajen en coche utilicen siempre estos sistemas, y sería una irresponsabilidad por parte del adulto a su cargo no respetar esta norma mínima de seguridad.

Lamentablemente, en ocasiones, son los propios padres los que, aún teniendo los sistemas de seguridad adecuados, no los usan en sus trayectos diarios. Creo que es fundamental concienciar a todos de su importancia, y conseguir reducir el número de víctimas de accidentes de tráfico.

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Enviado por Javier de Miguel

jueves, 2 de diciembre de 2010

miércoles, 1 de diciembre de 2010

Rubalcaba otorga la Medalla al Mérito al guardia civil de Baza muerto atropellado por un vehículo

El vicepresidente primero del Gobierno y ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, a propuesta de la DGT, ha concedido la Medalla al Mérito de la Seguridad Vial en su categoría de plata con distintivo rojo a cuatro agentes de la Guardia Civil de Tráfico fallecidos en acto de servicio al arriesgar su vida en diferentes accidentes de circulación ocurridos entre 2009 y 2010. De los agentes condecorados, el último que perdió la vida fue Carlos David Lapaz Ruiz, destinado en el destacamento de Baza (Granada), que falleció el 31 de octubre de 2010 tras ser atropellado por un vehículo que circulaba a gran velocidad y al que intentaba identificar.

En un acto en el Ministerio de Interior, al que ha asistido el director de Tráfico, Pere Navarro, el fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas y el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Antonio Dichas, el ministro de Interior a rendido homenaje a estos agentes que "se dejaron la vida al servicio de otras personas" y a sus familias.

Rubalcaba ha destacado que estos agentes han muertos por culpa de la "insensatez" y la "temeridad de algunos conductores". Así, otro de los condecorados, José Martínez Martínez, destinado en Madrid, murió el pasado 19 de diciembre de 2009, cuando se encontraba prestando un auxilio en carretera a una persona que había sufrido un accidente de tráfico y un segundo vehículo perdió el control y le atropelló.

Los otros dos galardonados también fallecieron atropellados por vehículos cuando ayudaban a otra persona. Francisco Javier Gómez Sánchez, destinado en el destacamento del Subsector de Tráfico de las Palmas, en Tenerife, por un vehículo que se salió de la calzada y colisionó con su vehículo y Francisco Martín Gutiérrez, destinado en el Subsector de Ávila, cuando prestaba un auxilio a una persona que había sufrido un accidente, debido a que en ese momento caía una fuerte tormenta de granizo.

El ministro de Interior ha subrayado que, a pesar de que las cifras "en su conjunto indican" que se está "avanzando bien", queda "mucho por hacer" y ha esperado que todos los conductores se conciencien de que "conducir es todo un ejercicio de responsabilidad colectiva".

Por su parte, el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Antonio Dicha, ha señalado que los cuatro agentes condecorados tenían una cosa en común, que es que eran gente joven "muy queridos y respetados" y también con "una gran vocación" que "supieron darlo todo, incluso sus vidas".

Por otra parte, el Ministerio del Interior ha concedido, como otros años, la Medalla al Mérito de la Seguridad Vial, en su categoría de plata con distintivo azul a varias fundaciones que mantienen un papel activo en el ámbito de la Seguridad Vial. Con este galardón se reconoce el compromiso y la aportación de la sociedad civil a la sensibilización social y la lucha contra la siniestralidad vial.

Este año han sido premiadas la Fundación Abertis por promover la investigación sobre la repercusión de las grandes infraestructuras en el territorio; la Fundación Antena 3, por llevar a cabo, a través de la plataforma 'Ponle Freno', iniciativas y desarrollar medidas que contribuyen a mejorar y combatir la siniestralidad en la carretera, con el objetivo de ayudar a salvar vidas; y la Fundación Attitudes, por ser una plataforma social, un instrumento de difusión de la educación y de la seguridad vial.

Asimismo, han sido premiadas con este misma distinción la Fundación Fesvial, por su labor en la prevención de los accidentes de tráfico, la promoción de la movilidad sostenible, la formación en seguridad y educación vial y el estudio de la siniestralidad; y la Fundación Mapfre, por fomentar la educación vial a través de cursos, estudios de investigación, campañas divulgativas y distribución gratuita de materiales didácticos.

Campaña contra el uso del móvil durante la conducción.

Este vídeo, muy fuerte, ha sido emitido como campaña contra el uso del teléfono móvil durante la conducción. En concreto se basa en su uso para enviar/recibir sms.
Muy buena.



Publicado hoy en facebook, por Eva María Fernández.

lunes, 29 de noviembre de 2010

Educación vial desde la base.

Quince educadoras infantiles han realizado un curso de capacitación para introducir conceptos relacionados con la circulación urbana en niños de 0 a 3 años

Cada escuela presentó sus propuestas de trabajo para aplicar en las aulas

Todavía son bebés, y la mayoría de las personas probablemente piensen que cuando un niño todavía no ha llegado a los tres años es prácticamente imposible comenzar a educarle en algo que le queda todavía tan lejos como la educación vial. Sin embargo no es así, o al menos eso han pensado en Vilagarcía, donde trabajadoras de tres escuelas infantiles han realizado un curso para conseguir introducir conceptos relacionados con los buenos hábitos de circulación, a pie o a bordo de un vehículo, asociándolos con distintos hábitos del día a día en los centros

SOLE REI - VILAGARCÍA Mochi y Galipoli son desde ayer los nuevos instructores viales de los vilagarcianos más jóvenes. Las trabajadores de la Escola Infantil Municipal y de A Galiña Azul de Carril son las responsables de la creación de estas dos mascotas, que en próximos días comenzarán a introducir conceptos relacionados en la educación vial entre los niños de edades comprendidas entre cero y tres años, un rango de edad en el que hasta el momento no se había realizado nunca una experiencia similar.
Según un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Viaria de la Fundación Mapfre, el 48% de los menores de 14 años fallecidos en 2009 perdieron la vida en accidentes de tráfico. Este alarmante dato ha servido de base para que quince cuidadoras infantiles se hayan animado a participar en un taller que, durante cuatro sábados consecutivos, les ha valido para sentar las bases de futuras actuaciones.
"Lo que se está iniciando aquí es algo muy novedoso, porque hasta ahora la educación vial siempre se había empezado a impartir entre los tres y los cuatro años", indicaba Nito Romero, responsable del cursillo que acabó ayer en Vilagarcía.
Aunque está claro que un niño de tres meses es demasiado pequeño para tratar de comunicarle normas, la pretensión de las educadoras de los centros infantiles vilagarcianos públicos es conseguir introducir conceptos en las mentes infantiles. Se trata de que los niños interioricen pautas de comportamiento y hábitos en su rutina diaria en las aulas que más tarde podrán aplicar en la calle, cuando vayan caminando o a bordo de un medio de transporte.
Divertidas canciones, juegos, o la colocación de distintas señales que contribuyan a crear una especie de circuito vial en el interior de los centros son algunos de los instrumentos de los que las educadoras se valdrán en los próximos meses.
Una tarjeta roja con esquemáticos dibujos de acciones que no están bien y que implican un castigo señalarán a los alumnos más jóvenes de A Galiña Azul de Silleda, desde donde se desplazaron tres educadoras, que el rojo prohibe. Asimismo, los niños interiorizarán que el verde da vía libre cuando, después de un rato en el "rincón de pensar", su profesora le muestre la tarjeta de ese color que le permite volver a su sitio. En Vilagarcía, los niños tendrán pasos de peatones en la puerta de las aulas y semáforos para saber cuando entrar y salir.
Publicado en:

viernes, 26 de noviembre de 2010

Desde Sanxenxo, Galicia. Concienciación estudiantes de secundaria


Vilalonga>
El objetivo principal es sensibilizar y educar a estos estudiantes sobre los peligros que pueden encontrar en el camino. A través de proyecciones audiovisuales, charlas informativas y las experiencias personales, dos técnicos de la policía local del intento de Sanxenxo para llegar a estos estudiantes del Instituto de Vilalonga para sensibilizalos los peligros que pueden encontrar en el camino y lo que realmente significa un accidente de tráfico.
Hoy ha sido la caída de los estudiantes de acuerdo a la ESO. Aunque las técnicas son las mismas, de acuerdo a la edad de los casos son más realistas y tratar los distintos aspectos de la seguridad vial. Esta mañana, un padre que perdió a su hija hace tres años en esta conferencia para informar de su experiencia personal. Es el segundo año en que estas conversaciones tienen lugar en la escuela. El entrenador reconoció que la policía local no es suficiente un día, pero que el trabajo debe llevarse a cabo día a día.
El papel más importante, sin duda, radica en la educación que reciben en sus hogares. Mañana es el turno de los estudiantes de la ESO y el tercer viernes de los estudiantes en el ciclo medio de FP.

Desde Mairena del Aljarafe valoramos la gran labor realizada por Abelardo y M. Martínez. Si pinchais el enlace podéis ver el video de esta noticia.
pincha aquí

Saludos amigos y seguid por este camino, espero que pronto tengamos otro encuentro.

lunes, 22 de noviembre de 2010

El Tribunal Supremo declara que los ciclistas pueden circular por las aceras y zonas peatonales


El Alto Tribunal anula la sentencia del TSJA que anuló seis artículos de ordenanza municipal de peatones y ciclistas del Ayuntamiento de Sevilla.
El Tribunal Supremo ha dictado una sentencia en la que declara ajustada a derecho la ordenanza municipal de peatones y ciclistas, por lo que revoca el fallo dictado el 20 de noviembre de 2008 por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), que anuló seis artículos de dicha norma, entre ellos que los ciclistas puedan circular por las aceras y zonas peatonales de la ciudad.

La sentencia del Alto Tribunal estima el recurso de casación del Ayuntamiento de Sevilla, que había alegado, entre otros motivos, que se habían vulnerado los artículos 93.2 y 121.5 del Real Decreo que aprobó el reglamento general de circulación, que definen las zonas peatonales, y la ley de bases de régimen local, en cuanto a las facultades del Ayuntamiento para permitir asegurar o amarrar bicicletas a árboles o elementos del mobiliario urbano cuano no existan estacionamientos para el aparcamiento de bicicletas en las vías urbanas en un radio de 50 metros o se encontraran todas las plazas ocupadas.

En cuanto al primero de los argumentos del Ayuntamiento que acoge el Tribunal Supremo, sobre las zonas peatonales, la sentencia señala que el TSJA parte de una premisa "errónea", puesto que la disposición, "en atención a los cambios que se han producido en la ciudad en materia de movilidad con la ejecución de las vías ciclistas, tuvo por finalidad evitar las posbiles restricciones que pudieran producirse entre usuarios de los carriles bici y peatones, delimitando así los derechos y obligaciones de ambos".

El fallo precisa que al acotar un espacio lateral o parte de las aceras que antes eran del uso exclusivo de los peatones para que puedan circular por un nuevo pasillo las bicicletas, "no se conculcó con esta delimitación la zona peatonal, pues, aunque pueda quedar un poco reducida, en modo alguno significa que se deba compartir el paso de los peatones y el de los ciclistas, ya que para ello se establece en los artículos anulados una zona específica para el carril-bici, que por ello, necesariamente deja de ser peatonal".

En cuanto a la posibilidad de amarrar las bicicletas a los árboles o elementos del mobiliario urbano, el Tribunal Supremo señala que la ordenanza municipal no vulnera el Reglamento de Bienes de Entidades Locales, puesto que el Ayuntamiento "excepcionalmente puede autorizar que se puedan estacionar las bicicletas en estos lugares públicos siempre y cuando no se perjudique la salud del árbol, ni impidan su perfecta visibilidad y siempre que no entorpezcan el paso de peatones".

En consecuencia, el Tribunal Supremo ha casado la sentencia del TSJA y ha declarado "conforme a derecho" el acuerdo adoptado por el Pleno del Ayuntamiento de Sevilla de 21 de septiembre de 2007, que aprobó la ordenanza de circulación de peatones y ciclistas.
Fuente: http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/842543/supremo/declara/los/ciclistas/pueden/circular/por/zonas/peatonales.html

Enviando por: Javier de Miguel

sábado, 20 de noviembre de 2010

Jornadas sobre el alcohol en San Juan de Aznalfarache (Sevilla)


Dentro de los programas destinados a los alumnos de secundaria en torno a la celebración del Día sin Alcohol, día 15 de Noviembre, quiero destacar el programa que desempeña nuestro municipio vecino y que me resulto bastante atractivo.

Habíendo sido invitado por el compañero Roberto Abad, Monitor de Educación Vial del Ayuntamiento sanjuanero, busqué un rato para poder compartir junto a él esta actividad. El pasado día 18 de en el Instituto Mateo Alemán y el día 16 en el I.E.S. Severo Ochoa tuvo lugar la representación del grupo de teatro ACTUA-T.
Además tuvimos la gran fortuna de contar con la siempre grata y productiva presencia de D. Antonio de Miguel, Coordinador de Educación Vial de la Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla. A dicha actividad acudieron las Técnicas de Salud y Juventud del Ayuntamiento de San Juan, miembros de la Diputación Provincial de Sevilla y con una esporádica visita del Sr. Concejal Delegado de Seguridad Ciudadana y el Sr. Jefe de Policía Local de San Juan.

La actividad:
Esta actividad se desarrolla en dos fases, está destinada a estudiantes de secundaria, habíendo elegido el curso de 3º de E.S.O. En una primera parte los chicos y chicas presencian una obra de teatro en la que los actores son dos jóvenes que representan dos posturas distintas ante el alchohol, ocio nocturno, aspiraciones de futuro etc... los personajes son antagónicos pero tras la primera parte de esta obra, los actores paran y se establece un diálogo entre Antonio (Director de la obra) y los alumnos y alumnas, en los que les pide que vayan dando instrucciones a los actores para seguir desarrollando la obra. En cuestión de minutos los personajes estaban enfrentados y tras las instrucciones dadas, como por ejemplo, que el chico sea más maduro, que se comporte y hable correctamente, que la actriz no se comporte de forma tan antipática etc... se va desarrollando esta representación que lógicamente nunca es la misma.



Durante el desrrollo de la función se produce una situación en la que Antonio (Director de la obra) expone a traves de unas presentaciones de power point, los mitos de la juventud.

¿son los jovenes todos y todas alcohólicos?
¿qué piensan nuestros padres y madres de nosotros?
¿Por qué bebemos alcohol?
¿Está socialmente rechazada el que no consume alcohol en los grupos de amigas y amigos?

Al ir interactuando con los jóvenes y actores, la obra es muy rica en recursos y se hace muy amena e interesante. La participación de los alumnos es muy alta y se les ve muy motivados.



Segunda fase:
La segunda fase tendrá lugar en las aulas de los institutos donde Roberto desarrollará unas sesiones en las que les informará de las consecuencias del alcohol en la conducción, los siniestros de tráfico, el uso de elemtos pasivos en la conducción y otras cuestiones para una movilidad vial segura.

miércoles, 17 de noviembre de 2010

Juegos para que los estudiantes de segundo de ESO conozcan los peligros del consumo abusivo del alcohol


Que los estudiantes de segundo de ESO conozcan los peligros del abuso del consumo de alcohol, así como tratar de reducir los problemas que puede generales son los objetivos de los talleres que el Ayuntamiento está organizando en los centros de secundaria.


Juegos para que los estudiantes de segundo de ESO conozcan los peligros del consumo abusivo del alcohol
Que los estudiantes de segundo de ESO conozcan los peligros del abuso del consumo de alcohol, así como tratar de reducir los problemas que puede generales son los objetivos de los talleres que el Ayuntamiento está organizando en los centros de secundaria.

Los estudiantes de segundo de ESO de los centros de secundaria de Mairena van a conocer lo peligroso que es para su salud el consumo de alcohol a través de talleres y juegos, que el Ayuntamiento ha organizado con motivo del Día Sin Alcohol -15 de noviembre-

Las actividades tienen como objetivo sensibilizarlos sobre los problemas que les puede generar el alcohol, de hecho para concienciarlos más la Policía Local les hará pruebas de alcoholemia, y les explicará cómo abusar de la bebida y conducir puede poner en peligro sus vidas.



Los centros en los que se están realizando los talleres son los IES Hipatia, Atenea, Cavaleri, y los colegios Santa María del Valle y Aljarafe.

Además, en el IES Juan de Mairena serán los estudiantes de 2º de Bachillerato de salud quienes informarán a sus compañeros sobre las consecuencias del consumo de alcohol en los jóvenes.

Fuente: http://www.mairenadelaljarafe.es