jueves, 27 de octubre de 2011

Medalla al Mérito en Seguridad Vial


Mañana viernes a las 11.00h en la Sala de Juntas de la Delegación de Gobierno de la Comunidad Autónoma de Cantabria APEMEV recibirá la Medalla al Mérito en Seguridad Vial, distintivo azul, categoría bronce.

Desde este humilde rincón agradecer a las instituciones que entreguen este reconocimiento a un grupo de personas abnegado en intentar trasmitir a nuestra sociedad unos valores y actitudes que puedan salvar sus vidas, que hagan un trabajo en positivo con los escolares para llegar a su interior y que ellos decidan.

NUESTRA ENHORABUENA A UN GRUPO EXCEPCIONAL QUE SIGUE MARCANDO HISTORIA EN NUESTRO PAÍS.

lunes, 24 de octubre de 2011

IV Juegos Europeos de Policías y Bomberos



Tendrán lugar en la isla de Tenerife entre el 8 yel 15 de julio de 2012


El Puerto de la Cruz será la ciudad que aloje al grueso se participantes y acompañantes de los Juegos Europeos de Policías y Bomberos, Europolyb Canarias 2012, que se vaticina alcancen una cifra en torno a las veinte mil personas provenientes de todos los países del continente europeo, a los que se sumará la representación de otros tres países invitados: Estados Unidos, Dubái y Canadá.

Dentro de estas juegos también se realizará "I Congreso Internacional de Seguridad y Emergencias" de lo que avanzamos el programa.

* Mejoras obtenidas con redes TETRA en la prestación de los
Servicios públicos de seguridad, emergencia y protección civil
* Transportes de mercancías peligrosas
* Gestión logística en emergencias
* Presente y futuro de las agrupaciones de Protección Civil
* El factor humano ante emergencias
* La nueva carrera de emergencias (Plan Bolonia)
* Factor humano en la gestión de las emergencias
* Recursos electrónicos e informáticos
* Planes de Emergencias en Canarias: PLATECA, PEFMA, INFOCA, PESICAN, y PEVOLCA.
* Instituto Canario de Vulcanología
* Los Recursos Sociales para la gestión de la atención social en Grandes Emergencias y Catástrofes
* Asistencia de emergencias en el accidente aéreo de barajas
* La prevención como herramienta de protección civil
* Futuro del Técnico en Emergencias Sanitarias tras la entrada de la Formación Profesional
* La profesionalidad dentro de los voluntarios
* Los sistemas de control de humos en edificios subterráneos. Estaciones de metro, parkings y edificios de geometría singular
* Planes de Autoprotección y Simulacros de Emergencias

TODA LA INFORMACIÓN VISITANDO ESTE ENLACE

Información enviada por nuestras compañeras de:

viernes, 14 de octubre de 2011

Finaliza el curso sobre Accidentes de Tráfico en el Ámbito Laboral.


En la tarde de ayer, finalizó el primer curso sobre accidentes de tráfico en el ámbito laboral, desarrollado con los empleados al servicio del Exmo. Ayuntamiento de Mairena del Aljarafe. Finalizan las 24 horas de la que constaba esta primera actividad formativa, que ha sido homologada por el Instituto Andaluz de Administraciones Públicas. Durante estos días hemos compartido momentos muy agradables con las personas asistentes, en los que hemos desarrollado los siguientes contenidos.

Unidad I: Los datos de la siniestralidad laboral vial.

1.1 -Datos estadísticos de interés.
1. 2 -El siniestro de tráfico laboral
1.3 -Perfil del conductor
1.4- Perfil del accidentado
1.5 -El momento y lugar del accidente
1.6 -Las infracciones más frecuentes

-UNIDAD II: El factor humano.
Contenidos a desarrollar:
2.1 – Introducción
2.2 – El Alcohol
 Legislación actual
 ¿Cómo se alcanzan estos niveles?
 ¿Cómo afecta el alcohol a nuestra capacidad de conducción?.
 Repercusiones sobre nuestro comportamiento.
 Alteraciones en las funciones perceptivas
 Alteraciones en la atención
 Recomendaciones.

2.3 La fatiga
 ¿Qué es la fatiga?
 ¿Cómo reconocer la fatiga?
 Una vez que ha aparecido, actuación.

2.4 El sueño
 ¿Qué produce el sueño?
 ¿Cómo nos afecta?
 Recomendaciones


2.5 Las Drogas
 Tipos de droga
 Efectos

2.6 Otros factores a tener en cuenta

-UNIDAD III: El factor vía.
Contenidos a desarrollar:
3.1 La Vía
 Situaciones de conflicto
 Intersecciones y glorietas
 Enlaces
 Travesías
 Desplazamientos peatonales
 Desplazamientos en vehículos pesados y ligeros
3.2 El vehículo
 Mantenimiento del vehículo.
 Procedimiento para verificar niveles.
 Lubricantes.
 Luces exteriores interiores y cuadro
 Elementos a verificar en la suspensión.
 Control de la dirección y neumáticos.
 Eficacia de frenada.
 Ficha técnica y permiso de circulación.
 Inspección técnica del vehículo (ITV).
 Seguro obligatorio.
-UNIDAD IV: Como actuar en caso de accidente
 Esquema general de actuación desde que se tiene conocimiento de un accidente.
 Nociones de protección del lugar y señalización
 Como alertar a los sistemas de emergencias
 Actuación con los posibles heridos
 Importancia de la protección cervical de los accidentados.



-UNIDAD V: Ley de prevención de riesgos laborales.

UNIDAD VI Normativa sobre el peatón y carriles bicis
 Principales normas de circulación para personas que se desplazan a pie
 Señalización vertical y horizontal del RGC
 Lugares seguros para circular y cruzar
 Normas de circulación para bicicletas, señalización y carriles bicis.

Pero sobre todo hemos trabajado, desde las nuevas técnicas en las que se han de abordar estos cursos de formación haciendo protagonista a las personas asistentes. Realizando "de otra forma" la transmisión primero de unos conocimientos y dejando que ellos y ellas sean quienes vean el riesgo y luego decidan.
Ha sido muy gratificante que al finalizar la jornada de hoy nos comenten que además de encantadísimos con la dinámica de las clases, se inscribirían el próximo año en una nueva edición. Y lo que más me ha llenado de satisfacción es que comentaran que había sido un curso DIFERENTE, lejos de las dinámicas y formas habituales.

Desde aquí quiero dar la enhorabuena a ese grupo de personas que tras terminar sus jornadas laborales, de 8 a 15 horas, estaban puntualmente a las 16,30 horas en el aula, habiendo días que superábamos los 34ºm hasta las 20,30 horas que finalizábamos.
Mucha culpa de que esta actividad haya sido tan valorada positivamente puede tenerla un temario elaborado por los miembros de este gabinete, siendo realistas y huyendo de convencionalismos, así como el exceletente material aportado por ADEVA, APEMEV- CANTABRIA y ATESVAN (FETEVI - ANDALUCÍA) que son asociaciones de profesionales de la educación y seguridad vial integrados en FETEVI. En breve tendremos las valoraciones.
En la barra derecha se han colgado todas las fotos del curso. O si lo prefieres:
PINCHANDO AQUÍ ACCEDES A TODAS LAS FOTOS.

miércoles, 12 de octubre de 2011

Abierto el plazo de inscripción para el V Encuentro Astur-Cántabro

Gracias a la colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Medio Cudeyo el V Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro se ha convertido en una realidad.
Hemos realizado un esfuerzo importante para hacer partícipe a la ciudadanía del Encuentro y para ello se invitará a participar en las actividades de la tarde a vecinos y vecinas de la localidad.

LEE LA ENTRADA COMPLETA E INSCRIBETE VISITANDO ESTE ENLACE

jueves, 6 de octubre de 2011

El Ayuntamiento de Medio Cudeyo acogerá el V Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro

El Ayuntamiento de Medio Cudeyo acogerá el V Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro
Motivos técnicos ajenos a APEMEV CANTABRIA nos obligaron a realizar un esfuerzo de última hora para buscar un nuevo Ayuntamiento que acogiese el V Encuentro Astur-Cántabro.

Finalmente el Ayuntamiento de Medio Cudeyo será la sede del V Encuentro.

Lee la entrada completa en el blog de APEMEV - CANTABRIA, pinchando aquí.

martes, 4 de octubre de 2011

El nuevo examen práctico, la conducción autónoma.

En este artículo se informa de la nueva forma de examinar puesta en práctica por la DGT, es un artículo que nos envía AUTOESCUELA LEPANTO, de nuestra localidad.
Os queremos informar sobre los cambios que ha llevado a cabo la DGT en las pruebas de examen práctico. Estos cambios van en función de dos protocolos: Calidad y , lo más novedoso, Conducción autónoma.

Protocolo de calidad:

Hace referencia al nivel de calidad que debe tener la prueba de circulación por parte de la jefatura y que se preste un servicio de calidad al alumno y no un mero trámite consistirá en:.
• Recepción del alumno: el examinador deberá identificarse y procederá a identificar al alumno antes de empezar la prueba.
• Desarrollo de la prueba: esta se divide en varias partes.
- Comprobaciones y verificaciones técnicas: antes de subir al
vehículo. nos pueden pedir que comprobemos el estado de los
neumáticos, el nivel de los líquidos, etc…
- Acomodación del aspirante, con colocación del asiento y el cinturón de
seguridad, regulación del reposacabezas y de los espejos retrovisores.
- Conducción autónoma durante los 10 primeros minutos ( ver protocolo
de conducción autónoma )
- Conducción dirigida: las indicaciones del examinador deben ser dadas con antelación suficiente, con un lenguaje claro, de tal manera que puedan ser fácilmente comprendidas por el aspirante.
• Comunicación del resultado
El Examinador en presencia del profesor deberá comunicar el resultado de la prueba al aspirante, con una explicación breve y clara sobre la evaluación de la prueba, sin entrar en discusión sobre faltas en concreto.



Protocolo de conducción autónoma:

Tradicionalmente la prueba de circulación se ha venido realizando de modo que el aspirante sigue un itinerario que va determinado por el examinador y atendiendo a sus continuas indicaciones.
Distintos países de la UE han ido introduciendo, en el desarrollo de la prueba, una fase de conducción autónoma con resultados muy satisfactorios, para la formación de los futuros conductores.
¿ Qué es la conducción Autónoma ?
Es aquella que se realiza por el aspirante de forma independiente y autónoma, desarrollándose de manera natural, sin que las instrucciones y advertencias continuadas del examinador, alteren o interfieran su toma de decisiones y por ello su comportamiento general durante la prueba.
¿ Cuáles son sus objetivos ?.

Conseguir en lo posible, durante la fase inicial, la necesaria tranquilidad al alumno, proporcionándole una mayor seguridad durante la conducción.
Poner de manifiesto su capacidad para tomar decisiones personales, que le permitan desplazarse de un lugar a otro, que en ocasiones le son desconocidos.
Hacer ver al alumno que la conducción es una función multitarea y por último proporcionar al examinador una visión más completa y espontánea, que le permita una evaluación más real y auténtica, además de apreciar los conocimientos y habilidades del aspirante
Esta fase de la evaluación autónoma deberá tener una duración de 10 minutos al menos, cualquiera que sea la clase de permiso a obtener.
Durante estos minutos el aspirante circulará sin instrucciones concretas del examinador, que deberá interesarse sobre si el alumno fue aleccionado por su autoescuela, acerca de esta forma de examen.
A tal efecto el examinador podrá utilizar alguna de las indicaciones siguientes:
- inicie la marcha y diríjase a un lugar determinado….
- inicie la marcha y, siguiendo la señalización existente, vaya a…
- inicie la marcha y circule libremente, dándole las indicaciones mínimas e imprescindibles, que sirvan de orientación.
Con carácter opcional, para alcanzar un punto de destino o un itinerario, podrán seguirse las indicaciones de un GPS….
Artículo enviado por:
AUTOESCUELA LEPANTO
Fotos propias realizadas este verano en el curso de la Uniovi y Adeva en Pola de Siero (Asturias).

Algeciras ya tiene su blog de Educación Vial.

El Gabinete de EDUCACION VIAL de Algeciras encara su 17º año lectivo y cuando hace balance de lo actuado hasta el momento, se congratula por sentirse partícipe de la disminución de los accidentes en la ciudad. Andalucía de enhorabuena, incorpora otro blog y otra herramienta más para seguir luchando en la prevención. Os adjunto el enlace de esta nueva ventana que nos ofrece un gran profesional, D. Juán Cózar. Aquí su entrada en la nueva ventana abierta para todos los públicos.

Sí, muy felices por haber alcanzado un alto número de alumnos, por la calidad de la formación suministrada, por ser reconocido por niños, jóvenes y mayores, y por conseguir haber hecho un hueco vial en la sociedad. Solo nos cabe un reproche; los profesionales estamos convencidos de que la ciudad de Algeciras necesita ya un Parque Infantil de Tráfico fijo, por el que nuestros niños, en todas las edades, se formen como paso previo a la realidad de la calle. Todos debemos tomar conciencia de ello y poner nuestro granito de arena para que en breve sea una realidad.
...
Iniciamos un nuevo curso, pero también una nueva legislatura política. Llegan cambios, nuevas ideas y otras prioridades. También nace éste humilde blog, que irá contando todo lo que podamos aportar en busca de eso tan genérico pero a la vez tal importante y vital como es la seguridad vial.

SIGUE TODO LO RELACIONADO CON LA EDUCACIÓN VIAL EN ALGECIRAS PINCHANDO AQUÍ.