LA XIII EDICION DEL CAMPEONATO NACIONAL DE BTT PARA POLICIAS LOCALES SE CELEBRARÁ EN SEVILLA

Sevilla, es la ciudad encargada para la organización del la XIII edición de esta singular competición deportiva, competición, la cual se realizará el próximo mes de Octubre cuando Policías Locales de todo el territorio nacional, empezarán a llegar a Sevilla con la intención de culminar dicha competición y hacerse con unos de los mejores puestos.
La Asociación Centro Cultural de Policía Local de Sevilla, no es la primera vez en la que actúa como organizadora de un evento de tan elevada repercusión a nivel nacional.
En 2006 fue la encargada en colaboración estrecha con la Jefatura de la Policía Local de Sevilla, en llevar a delante la organización del XX Pentatlón Nacional de Policías Locales ,así como el I Campeonato de Policías Locales de España de Futbol, el pasado año 2.009, siendo la participación en ambos eventos multitudinaria,llegando a superar el centenar de participantes, llegados de toda la geografía española.
En su ultima edición en la Ciudad alicantina de Elda, la cual albergó la XII edición y en la que llegaron a participar más de 150 agentes de diferentes jefaturas de policía Local.

GRACIAS

Dicen que de biennacidos es ser agradecidos. En el mes de Abril, cuando este blog llevaba funcionando días, el amigo Juan Vecino (creador del blog Educación Vial, fundador y secretario de la Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Extremadura, creador del muro de facebook de personas comprometidas con la seguridad vial y sobre todo AMIGO), enlazó en su principal blog el de nuestra reciente creación Eduación Vial Mairena. De esta persona agradecer su iniciativa, compromiso, dedicación y ... tantos otros méritos, pero sobre todo me gustaría destacar el del COMPROMISO, ya que, recién inicados en este mundo cibernético CREÍA, en nosotros y nuestro compromiso, como dice otro buen sabedor de los entresijos de ese mundillo, el Sr. D. Manuel Castaño, junto sumamos para restar. Creo que tenía una deuda pendiente con Juan y no tengo más remedio que reconocer su entrega para nuestra causa y sobre todo que conociéndonos de apenas unos días, apostara por nosotros y nuestra filosofía y compromiso. Estoy más que orgulloso de que gente como Juan confíe en nuestro compromiso y además tenga un minuto de su preciado tiempo para hacer una llamanda o mandar un correo para interesarse de lo que en Mairena y Andalucía se cuece dentro de este compromiso. Ayer se cumplieron cuatro meses de la creación de este punto de encuentro, hemos tenido unas 3100 visitas, tengo constancia de que muchas, muchas de ellas vinieron de todos los rincones de nuestro país, algunas de ellas fueron realizadas tras la presentación en sociedad que nos hizo nuestro AMIGO Juan, por lo que quiero desde este foro publicar la entrada que en su día hizo, creyendo en nuestra filosfía y la causa de muchos de los que me estais leyendo.
Aunque a través de este mágico medio(internet) ya había habido contactos, no fue hasta el mes de Abril de este año, en el que paticipamos en las IX Jornadas Estatales de Educación Vial celebradas en Cantabria, en el que vemos en la foto junto al Sr. Revilla Presidente de Cantabria.



MAIRENA DEL ALJARAFE (SEVILLA), ¡ENHORABUENA!

Siempre resulta interesante tener una referencia en materia de Educación y Seguridad Vial, y las infinitas opciones que internet nos concede, son un aliciente para plasmar sin reparos las actividades y sensibilidades para con este tema tan importante en nuestra sociedad.

Desde este blog, quiero agradecer a mis amigos de Mairena del Aljarafe, Antonio y Eduardo, el esfuerzo y trabajo en favor de la Educación Vial, abarcando edades tan tempranas como las de infantil. Este espíritu tan activo y dinámico, contribuye a generar unas conductas viales correctas, desde la perspectiva peatonal de los niños, y una orientación guiada para sus padres acerca del modo en que deben velar por la seguridad en los desplazamientos en que los niños se convierten en pasajeros.

Cualquier referencia escrita hacia el trabajo en Educación Vial, tiene un efecto de motivación y valoración social, pero si además, se mide desde el grado de compromiso de publicación y ofrecimiento, adquiere unas connotaciones de sensibilidad tremendamente significativas. Y es esto, precisamente, lo que nace en Mairena del Aljarafe, un blog que contiene información sobre la Educación Vial que se desarrolla en dicha localidad, así como otros temas complementarios y necesarios en este ámbito educativo y formador.

Indiscutiblemente, el refuerzo emocional a los recursos pedagógicos que intentan forjar en los niños una educación en valores, permite que la Educación Vial sea un peldaño importante que fomenta y propicia el respeto interpersonal en la interacción social que se produce en el desarrollo del tráfico, entre peatones, conductores, y otros elementos. Esa corresponsabilidad, bajo el influjo normativo, y la comprensión general de la necesidad de aplicar sentido común para evitar accidentes, envuelve la dedicación de muchas personas, de nuestro entorno (aunque a veces pasen desapercibidas o no se valoren suficientemente), y de otros muchos puntos.

Quiero dar la ENHORABUENA a Mairena del Aljarafe, a su Policía Local, y en particular al tándem Antonio-Eduardo, tanto por propiciar un clima de cordialidad y fluidez en las comunicaciones en un contacto permanente en pro de la Educación y la Seguridad Vial, como por crear una plataforma de referencia colectiva, abierta a todo el mundo, desde su blog, donde además he de agradecerles que hayan enlazado este blog.



Además de lo publicado anteriormente quiero felicitar a mis vecinos de Extremadura, por su adhesión a la FETEVI,por su unidad, valentía y porque creo que como dicen los que entienden de esto ... "Juntos sumamos para restar".

Los ayuntamientos gastarán tres millones en adaptar badenes ilegales

Los badenes del paso elevado junto a Santa Justa serán los primeros a retirar por el Ayunta miento de Sevilla.
En 2008, el Ministerio de Fomento dio de plazo hasta el 31 de octubre de 2010 para que las administraciones públicas adaptaran los badenes de sus carreteras y calles a la nueva normativa. Sin embargo, a estas alturas del año, cuando sólo quedan tres meses para la fecha tope, las administraciones públicas sevillanas no han hecho los deberes y cientos de badenes siguen sin cumplir la Orden de Fomento en cuanto a forma, altura, color, señalización o iluminación, entre otras cuestiones.


A finales de 2008, la Fiscalía encargó un informe a la Guardia Civil sobre el estado de los badenes o reductores de velocidad de la provincia. En junio de 2009 se conoció el resultado del informe, que fue demoledor, ya que ni un solo badén de la provincia de Sevilla cumplía la nueva normativa. La situación preocupó tanto al fiscal de Seguridad Vial de Sevilla, Luis Carlos Rodríguez León, que alertó a las distintas administraciones y se reunió a principios de 2009 con alcaldes y responsables municipales de Tráfico de la provincia para informarles de la obligación de modificar los reductores de velocidad antes de octubre de 2010 y plantear un calendario de actuaciones.


El Ayuntamiento de Sevilla ha comunicado al fiscal jefe de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, que en breve iniciará la modificación de unos 500 badenes, para lo cual empleará un millón de euros. Comenzará por adaptar los dos reductores de velocidad que hay en el puente situado frente al Santa Justa. Esos dos badenes de obra no sólo no cumplen las especificaciones de la Orden de Fomento, sino que han generado numerosos problemas en el tráfico rodado y además están ubicados en un puente, algo expresamente prohibido.
Por su parte, la Diputación hará lo mismo en los 391 badenes que tiene sobre 1.600 kilómetros de carreteras. Empleará 938.000 euros en arreglar esos badenes: 180 reductores trapeizodales de 63 carreteras; 126 bandas transversales de 61 carreteras; 82 reductores tipo «lomo de asno» prefabricados y situados en 28 carreteras; y 3 reductores tipo «lomo de asno» de hormigón situados en una carretera.
La Diputación admite que no podrá arreglar todos sus badenes antes de octubre, por lo que dará prioridad a los reductores de velocidad situados en sus 100 kilómetros de travesías por ser éstas las más transitadas. La financiación del millón de euros será con cargo a los planes provinciales de 2011 y 2012, que ahora negocia con la Junta.


Los más de cien pueblos de la provincia tendrán que emplearse a fondo si quieren llegar a octubre con los badenes modificados, obras cuyo coste podría superar el millón de euros, según fuentes de la Fiscalía. El problema es que ahora decenas de ayuntamientos tienen serios problemas económicos para pagar nóminas y servicios básicos, por lo que parece que la modificación de los reductores de velocidad no está entre sus prioridades. Sobre la falta de liquidez de los municipios, Rodríguez León declaró en una entrevista a ABC que «los ayuntamientos se están gastando dinero en arreglar jardines y otras muchas cosas, cuando los badenes afectan a la seguridad de las personas».


La falta de liquidez por parte de muchos municipios les está haciendo buscar dinero en otras administraciones para acometer el cambio de los badenes. Según Fiscalía, a petición de numerosos pueblos, la Diputación y la delegación del Gobierno en Andalucía están buscando fórmulas económicas para que los municipios sin recursos puedan cumplir la Orden de Fomento. Por lo pronto, la Diputación presta asistencia técnica para redactar proyectos para el arreglo. Por otra parte, la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento ha finalizado el informe con un censo de todos los badenes que habrá que modificar en Andalucía, informe que le permitirá saber qué cuantía económica exacta necesita cada provincia.



Uno de los grandes municipios sevillanos, Alcalá de Guadaíra, se ha puesto manos a la obra y desde hace varias semanas está eliminando los badenes que no se ajustan a la normativa. Actualmente sólo quedan por sustituir aquellos que se ubican en las puertas de los colegios y los que están en los acceso a los centros de mayores.
Según el Ayuntamiento, se ha esperado a las vacaciones de verano para acometer estas obras y minimizar así las molestias. A lo largo del verano seguirán las obras de eliminación, si bien desde el Consistorio aseguran que no quedan muchos badenes por arreglar y que su adaptación se realizará antes de que cumpla el plazo oficial.
Por otra parte, la Fiscalía advierte que una vez que se expire el plazo para adaptar los badenes, los ciudadanos podrán plantear denuncias en caso de sufrir accidentes por su falta de seguridad. Pagar la sanción puede ser más caro que arreglar los reductores de velocidad, advierte el fiscal. En este sentido, recuerda que el Ayuntamiento de Sevilla ha sido condenado en dos ocasiones por el mal estado de otros tantos badenes. En diciembre de 2008, el Juzgado Contencioso Administrativo condenó al Ayuntamiento a pagar 5.000 euros a la conductora de un ciclomotor que tuvo un accidente en un badén sobreelevado para peatones, que no vio por falta de visibilidad, pues la farola que iluminada dicho paso estaba fundida. El citado paso de peatones estaba además en mal estado de conservación.


Blancos y con iluminación
A partir de octubre, todos los badenes deben contar con señalización vertical y horizontal (bandas blancas transversales pintadas sobre su parte superior, por lo que no estarán autorizados el color amarillo ni rojo). Además, deberán estar iluminados de noche para garantizar la visibilidad, localización y presencia de peatones por parte de los conductores.


La Orden de Fomento que regula las especificaciones de los badenes distingue dos tipos de badenes o reductores de velocidad: los trapeizodales (pasos peatones sobreelevados) y los de «lomo de asno». Ambos pueden ser ejecutados con hormigón o prefabricados con caucho u otros materiales plásticos. Los badenes sólo se pueden instalar en tramos donde la velocidad esté limitada entre 30 y 50 kilómetros hora, no pudiéndose superar los 10 centímetros de altura ni los 4 metros de longitud. En los de tipo «lomo de asno», 6 cm de altura y 4 metros de longitud.

Enviado por Antonio Miguel
Fuente:http://www.abcdesevilla.es/20100727/sevilla/ayuntamientos-gastaran-tres-millones-201007262247.html"

Señalización de las vías.

Acabo de recibir un correo de mi amigo y compañero Pedro, en el que me adjunta unas curiosas fotos de señalización de las vías en Inglaterra. Sabiendo mi obsesión por la seguridad vial, ha tenido el detalle de fotografiar algunas cosillas curiosas de este país. Es curioso pero tambien cierto que cuando uno viaja y tiene una especial sensibilidad en esta materia, saltan a la vista detalles que para el resto de los mortales pasan desapercibidos. Me ha parecido muy buena iniciativa el recordar a los peatones donde tienen que mirar para cruzar una calle, en el resto de europa miramos primero a la izquierda, pero claro al estar en un país donde el peligro primero te viene por la derecha, es de aplaudir la iniciativa.
Tambien os adjunto otras fotos de señales algo curiosas que me ha enviado.







Aprovechando la publicación de esta entrada os dejo unas fotos que hice este mismo año en la isla de Tenerife, como he dicho antes hay cosas que a los que nos apasiona este tema nos saltan a los ojos.
Al igual que en el Puerto de la Cruz me gustó ver como se cuida la señalización vertical y horizontal, me agradó comprobar que se han instalado muchísimas señales de aluminio, con poste incluido. Sin embargo, en Santa Cruz de Tenerife pude comprobar que han instalado unos postes metálicos para disuadir del aparcamiento sobre el acerado y proteger al peatón algo más, pero con tan mala fortuna de que han elegido un modelo bastante agresivo, esa punta con aristas puede convertirse en letal para el pobre motorista que caiga sobre él.
Es lo que ocurre en muchos casos y hemos comentado en anteriores entradas, no hay que hacer que la administración gaste más, sino que lo que gaste tenga sentido y alguien se de cuenta de que hay elementos que son PELIGROSOS, por favor escuchen a los profesionales.

A PARTIR DEL 23 DE DICIEMBRE SERÁ OBLIGATORIO SOMETERSE AL CONTROL DE DROGAS MEDIANTE SALIVA

El 23 de diciembre de 2010 entrará en vigor la reforma del Código Penal. Será entonces cuando sea obligatorio someterse al control de drogas mediante saliva. ¿La idea final? Generalizarlos con la debida seguridad jurídica y garantías de modo que al final del proceso haya tantos controles de drogas como de alcohol. Así lo ha manifestado el Fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, quien ha señalado que los dispositivos de detección rápida presentan suficiente fiabilidad.

En este sentido, el proyecto europeo Druid, que realizó un estudio epidemiológico en España mediante la ejecución de 731 controles a 3.407 conductores desde el 26 de septiembre de 2008 hasta el 24 de agosto de 2009, reveló que 12,2% de los conductores controlados había arrojado un resultado positivo en la presencia de drogas utilizando el dispositivo Dräger Drug Test 5000, encontrándose en el 54,32% de ellos presencia de cannabis y en el 45,67% de cocaína. Asimismo, y mediante un corte analítico, el porcentaje de positivos alcanza el 25%.

Ante estos datos, desde la Fiscalía de Seguridad Vial se señala ‘la suficiente fiabilidad’ de estos dispositivos de detección para su utilización, así como se apuesta por que los agentes que realicen estos controles estén debidamente formados. Igualmente se añade que la prueba de contraste idónea es la que se realiza en sangre o derivados exclusivamente y no en otros medios biológicos (orina, pelo, sudor…).

Y es que, hasta la fecha, la regulación era de todo punto insuficiente en dicha materia. A partir del próximo 23 de diciembre, todo conductor estará obligado a someterse al control de drogas mediante saliva. De hecho, su negativa será considerada delito, pudiendo ser sancionado con penas de 6 meses a 1 año de prisión y privación del permiso de conductor de 1 a 4 años.



Por otro lado, según ha dado a conocer la Fiscalía de Seguridad Vial, en caso de dar positivo o si se aprecien signos de haber ingerido sustancias tóxicas, se procederá a su análisis. Esta segunda prueba se realizaría en laboratorios homologados por la Administración competente. Posteriormente, el conductor podrá solicitar una prueba de contraste consistente en el análisis de sangre, orina u otras análogas.

Por último, en las conclusiones de la Fiscalía se afirman que, aunque se recomienda una cantidad de 1 ml de saliva para el análisis en laboratorio, se ha comprobado que con cantidades mucho más pequeñas (0,2-0,3 ml) es viable por lo que se elimina el problema de la sequedad bocal y los esfuerzos de insalivación.

Fuente: http://www.prnoticias.com/index.php/prseguridadvial/167/10058616-a-partir-del-23-de-diciembre-sera-obligatorio-someterse-al-control-de-drogas-mediante-saliva

LOS TURISMOS TABIÉN PODRÁN UTILIZAR LUCES ROTATIVAS PARA SEÑALIZAR UNA AVERÍA

En el BOE (de 23 Enero 2010), se ha publicado una nueva recomendación. A partir del próximo 23 de julio, el próximo viernes, todo aquel conductor de un turismo o de un vehículo particular podrá hacer uso del un dispositivo luminoso rotativo destelleante para señalizar una avería en la carretera, o para, esperemos que no, señalizar un accidente.

De esta forma, y en combinación de los chalecos y los triángulos reflectantes, lo que se quiere es tratar de señalizar con mayor visibilidad puntos que puedan presentar un problema para los demás automovilistas. La dificultad de señalizar un accidente por la noche será menor si hacemos uso del la luz rotativa, mucho más cantosa y vistosa desde la distancia. Aunque nos costará pensar en que pueda ser una avería o accidente, el simple hecho de pensar en un vehículo grande nos hará tomar más precauciones.

Las luces rotativas ya son obligatorias para señalizar a vehículos especiales, como los tractores, vehículos de limpieza o para los transportes especiales. En su caso, las luces rotativas serán obligatorias para todos aquellos vehículos que se encuentran realizando un servicio y que estén estacionados o circulando a una velocidad inferior a los 40 km/h.

El dispositivo podrá contar con una o varias luces de color amarillo homologadas, nada de luminosos azules estilo Policía, y que tendrán que poder ser vistas desde una distancia de 100 metros. Su uso será totalmente voluntario aunque la propia DGT recomienda su uso.

Para quien considere que las luces rotativas es un buen sistema de señalización, que lo es, y quiera llevarlo en el coche, por lo que pueda pasar, el gasto no será mucho mayor que llenar el depósito de gasolina. Por unos 60 euros puedes contar con uno. Además su uso es bastante sencillo ya que simplemente tenemos que conectarlo a la toma de 12v de nuestro coche.
Fuente: Circula Seguro

El ministro del Interior adelanta que se modificará el Reglamento General de Circulación

El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha anunciado que se modificará el Reglamento General de Circulación, con el fin de tener en cuenta las características especiales del tráfico en las ciudades y regular la circulación de bicicletas y motos.

La idea es conseguir que en el mencionado Reglamento General de Circulación se tengan en cuenta las características del tráfico que hay en las ciudades, según las declaraciones del ministro durante su comparecencia en la Comisión no permanente de Seguridad Vial y prevención de Accidentes de Tráfico del Congreso de los Diputados.

Rubalcaba ha destacado la accidentalidad que se registran en las ciudades y ha señalado que, aunque el 80 por 100 de las víctimas mortales de tráfico se producen en las carreteras, el mayor número de siniestros tienen lugar en los centros urbanos. Igualmente, ha dado a conocer que mientras que entre 2003 y 2008 el descenso de los accidentes en carretera fue del 45%, en las ciudades fue del 31 por 100.

El ministro asegura que el actual Reglamento no está pensado tanto para desplazamientos en ciudades, como han puesto de manifiesto en varias ocasiones los ayuntamientos, como para la movilidad en carretera. A este respecto ha indicado que se introducirán normas que faciliten la circulación en bicicleta o con moto de una forma más segura.

Por este motivo, el Gobierno apuesta por 'rehacer' el Reglamento incluyendo la 'seguridad urbana'. Para ello se valdrá de la creación de diferentes grupos que abordarán el tema.



Fuente: prnoticias.com

ASISTENCIA AL CURSO DE VERANO EN CAMBADOS

Ya estoy de vuelta, aunque parece que no me he ido.
Aproveché la primera parte de mis vacaciones para asistir a Cambados, localidad de Pontevedra (Galicía) y a su primer curso de veran. Tuve la suerte de acudir con los compañeros Abelardo,Manuel y el Sr. Ferreiro de Sanxenxo. Asistieron profesionales del sector y estudiantes universitarios, los más numerosos fueron compañeros de la zona de Pontevedra y A Coruña, pero tambien conocí a personas como Paz de Valencia, Begoña de Asturias, gente de Badajoz y de Tenerife. Fuí el único asistente de Andalucía, pero bueno, en el segundo curso seguro que seremos alguno más. Mi primera sorpresa fue saber que se había organizado dicho curso por la insistencia del Jefe de la Policía Local en materia de seguridad vial y lo que no sabía es que el Jefe era Máximo Cid, este compañero lleva años trabajando desde ámbitos diversos, pinchad en la imagen y os enlace con una publicación de la revista Tráfico y Seguridad Vial de la Dgt, en el que habla de personas comprometidas.

Artículo publicado en La voz de Galicia, referente al curso

En la tarde de ayer se presentó el curso de verano «La educación Vial como cauce de participación social», que organiza el Concello de Cambados en colaboración con la DGT y la Universidad de Vigo. La presentación corrió a cargo de Luís Aragunde, alcalde de Cambados, y antes de esta se hizo entrega a los asistentes del material que van a necesitar a lo largo del curso de formación, que termina mañana.
Dejar clara la importancia de la participación de los peatones y de los conductores para conseguir un entorno seguro en las carreteras es uno de los fines de este curso, pues la educación vial constituye un importante canal de participación social. Ole Thorson, presidente de la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico (Pat Apat), señala que «lo más importante es que haya convivencia, no hay que buscar zonas exclusivamente peatonales para garantizar la seguridad, sino que debe haber zonas comunes en las que se debe aprender a convivir».
El belga, afincado en Barcelona, dijo esto después de conocer que la Praza de Fefiñáns de Cambados acababa de limitar el tráfico a 30 kilómetros por hora. «Me parece interesante, así como también el hecho de que no se deje aparcar en la zona monumental de la plaza, pero también se debería pensar en que los conductores no tienen espacio ni tiempo para bajar la velocidad antes de acceder a Fefiñáns, lo que se podría solucionar ensanchando las aceras de la calle que hay antes, para que asimilen la sensación de cuidado y de velocidades bajas».



Así, queda clara una de las principales ideas, la convivencia entre peatones y conductores, que no han de pensarse como dos mundos enfrentados, sino que han de colaborar por hacer de la calle un lugar seguro.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

MUY BUENAS Y CALUROSAS TARDES A TODOS:

QUISIERA INFORMAROS DEL DESGRACIADO SUCESO DE HACE UNOS DÍAS, EN EL QUE UN COMPAÑERO DE GUARDIA CIVIL FUE ATROPELLADO FALLECIENDO CASI EN EL ACTO.

PUES BIEN, ESTE COMPAÑERO FUE ATROPELLADO POR UN CONDUCTOR EBRIO CUANDO REALIZABA UN CONTROL RUTINARIO DE ALCOHOLEMIA. SIN DUDA EL ESTADO EN EL QUE SE ENCONTRABA EL CONDUCTOR ES LA CAUSA PRINCIPAL DEL ACCIDENTE, PERO YA HA SALIDO A LA LUZ QUE EL CITADO CONTROL ESTABA FORMADO POR DOS AGENTES SOLO Y EN UN LUGAR INSUFICIENTE ILUMINADO.

ME GUSTARÍA DAR MI HUMILDE OPINIÓN, Y ES QUE SIEMPRE Y EN CUALQUIER INTERVENCIÓN, TENEMOS QUE TENER CERTEZA DE QUE SOMOS VISTOS POR EL RESTO DE USUARIOS DE LA VÍA, POR ELLO, CREO QUE UNA DE NUESTRAS PREMISAS DEBE SER LA AUTOPROTECCIÓN, Y EN ESTOS CASOS, EN LOS QUE MONTAMOS CUALQUIER TIPO DE CONTROL, DEBEREMOS HACERLO CON LA INDUMENTARIA Y ELEMENTOS ADECUADOS Y NECESARIOS, ASÍ COMO EMPLAZARLO EN UN LUGAR EN EL QUE ESTEMOS PROTEGIDOS, YA SEA POR LA BUENA ILUMINACIÓN, BUEN ESTADO DE LA VÍA, VISIBILIDAD DE LA ZONA, ETC...

POR OTRO LADO, TAMBIEN LE DOY MUCHA IMPORTANCIA A COMO SE MONTA EL CONTROL, PUES PARA QUE DE BUENOS RESULTADOS Y SE GARANTICE LA INTEGRIDAD DE LOS COMPAÑEROS QUE LO COMPONEN, DEBE ESTAR TODO MUY BIEN ORGANIZADO DE ANTEMANO, Y CONTAR CON MÁS DE UNA PAREJA PARA SU REALIZACIÓN, DONDE CADA MIEMBRO DEL CITADO CONTROL SABE CUALES SON SUS FUNCIONES EXACTAS, ASÍ COMO SI SURGE ALGÚN IMPREVISTO, SABER CUALES SON LOS MISMOS Y COMO ACTUAR ANTE ELLOS.

BUENO, PUES SOLO ERA ESO, QUE LA COSA ESTA MUY MAL, Y COMO NO SEAMOS NOSOTROS LOS QUE CUIDEMOS DE NOSOTROS MISMOS, NO LO HARÁ NADIE.

UN SALUDO A TODOS Y QUE SIGAÍS PASANDO UN BUEN VERANO, QUE YO HASTA AGOSTO SIGO AQUI.

COMO ACTUAR

Nuestro compromiso para salvar vidas

Este es nuesto compromiso como firmantes de la Carta Europea de la Seguridad Vial

Perfil del signatario
30 Apr 2010Gabinete de Educación Vial- Policía Local de Mairena del Aljarafe
Spain | Local/public authority


Departamento de educación vial compuesto por funcionarios de policía local monitores de educación vial.




Compromiso


Nos comprometemos a llevar a cabo las acciones formativas descritas durante los próximos tres años al menos, aunque tendrán visos de continuidad dentro del programa educativo de esta localidad. Este Gabinete de Educación Vial, nacido para educar en la seguridad vial a los escolares del municipio, irá ampliando el programa para dar cobertura a otros ámbitos como Personas Mayores en los Centros de la tercera edad, Escuelas Taller (formadas por jóvenes la mayoría con escasos estudios y con la mayoría de edad), Bachillerato, etc.

Escolares:
- En la educación infantil y primaria, enseñamos normas elementales de circulación, señalización y comportamiento viario. En educación primaria realizamos además clases prácticas con los escolares a través de circuitos portátiles que montamos en los centros. También realizamos una salida por las calles cercanas al centro y los escolares denuncian los vehículos que incumplen las normas.
- En educación secundaria repasamos las normas como conductor, pasajero y peatón e incidimos en la conducción de vehículos a motor, en jóvenes y adultos así como en accidentes de tráfico como consecuencia de una conducción negligente, alcohol, drogas, etc.
Utilizamos presentaciones power point, desarrolladas por nosotros, en la que vamos añadiendo fotografías de situaciones reales de tráfico.
- Realizamos jornadas anuales para unos 600 estudiantes exclusivamente sensibilizando sobre el tema de consumo de alcohol-conducción.

Conductores profesionales:
- Informamos sobre los efectos de los medicamentos en la conducción, la reglamentación de transportes haciendo especial incidencia en las horas de conducción y descanso, la seguridad activa y pasiva de los vehículos, los neumáticos, conducción en condiciones climatológicas adversas, alcohol y conducción, actuación ante un accidente de tráfico y otras materias de interés para profesionales de la conducción. Esta actividad la realizamos en el Polígono industrial de nuestra localidad que cuenta con unas 600 empresas y da trabajo a unas 6000 personas. Pensamos poner en práctica esta acción en otra población cercana.

Escuela de padres/madres:
- Jornadas enfocadas a los padres y madres de todos los alumnos matriculados en los centros educativos de la localidad. Las jornadas son enfocadas para dar continuidad a las enseñanzas impartidas a los hijos en sus colegios y dirigidas a los padres y madres. La actividad se desarrollará en cualquiera de los centros educativos de la localidad y nuestro propósito es que en 5 años logremos una asistencia de unas 200 personas. En estas jornadas afrontamos directamente el comportamiento en las vías de los padres/madres como conductores o peatones cuando van acompañados de los niños, los sistemas de retención infantil como elementos imprescindibles para la seguridad de los niños/niñas en caso de accidente, efectos de alcohol y conducción, analizamos índices de accidentes de tráfico con menores, y en caso de que la asistencia sea de padres/madres de alumnos de educación secundaria tratamos otras problemáticas dirigidas al grupo de edad de entre 12 y 16 años, abordando a los menores ya como posibles conductores de vehículos a motor y peatones autónomos.

Personas beneficiadas por las acciones:
Escolares - 4500
Adultos - 100
Conductores profesionales – 45

Señoras y Señores D. Juan Carlos Toribio

Quiero decicar esta entrada a una persona que, como muchos de nosotros, se emplea en cuerpo y alma y contra todo a intentar manifestar unos conocimientos o inculcar una sensibilidad. Este video es solo una muestra de las acciones que lleva a cabo públicamente y a través de la asociación Mútua Motera, de la que es el responsable de Seguridad Vial, el estimado Juan Carlos.
Por denunciar hechos como los que podemos contemplar en el vídeo, se ha enfrentado a expedientes sancionadores en su "empresa". A algunos no hace falta que le presente al amigo Juan Carlos, para los no iniciados, os invito a profundizar en you-tube, después del segundo video os unireis a su grupo de apoyo en facebook.


El año pasado tuve la oportunidad de asistir a una de sus jornadas, en los cursos celebrados en Salamanca, me impresionó su personalidad y su Fuerza de voluntad luchando contra todo.
Desde este humilde rincón le muestro mi admiración y le animo a seguir en este camino,¿quién sabe la de vidas que ha podido salvar?

Fin del curso de Educación Vial en Mairena

Pues bueno, se acabó el curso 2009/2010. Hoy se ha impartido la última sesión programada en este curso escolar y los beneficiarios han sido, los alumnos y alumnas de la Escuela Taller. Para ellos se ha dedicado una sesión, fuera del calendario escolar, en la que se han trabajado las últimas novedades aportadas por la reciente Ley de Seguridad Vial y un monográfico de alcohol y drogas en la conducción. Me ha resultado muy gratificante trabajar con este grupo ya que presenta una situación totalmente distinta a la que nos aportan los escolares de primaria o secundaria.
En cuanto a las clases impartidas en los colegios e institutos de Mairena, terminamos el día 31 de Mayo habíendo sido el curso escolar en el que más horas se le han dedicado en el municipio a la Educación Vial.
Nuestra localidad imparte sesiones en los colegios desde principio de los años 80, siendo pionera en la provincia.

Antonio y yo nos hicimos cargo del programa de Educación Vial en nuestra localidad en el curso escolar 2006/2007, en el que nos desplazabamos a los colegios para instalar un circuito y que los niños y niñas de 5º de primaria pusieran en práctica las habilidades, destrezas y conocimientos que habían adquirido en las clases prácticas que les habían impartido las técnicos de nuestro Ayuntamiento. Tras un par de años realizando esta labor, pensamos que podíamos aportar algo más, era un poco pobre la participación que teníamos al llegar durante unas horas a instalar la pista de ensayo y advertir las conductas erroneas de los escolares.
En el curso escolar, 2007/2008, además de la actividad anterior, nos atrevimos a salir a la calle con los niños y niñas y formular una "denuncia escolar" a los vehículos o personas que incumplían las normas. Esta actividad ha tenido desde entonces una gran aceptación por la población escolar, síendo un gran día para todos.
En el siguiente curso escolar, empezamos a trabajar desde el aula, es decir, entramos a las clases para impartir en 5º de primaria un par de sesiones teóricas antes de la pista y la denuncia infantil.

En el curso escolar 2008/2009, además de 5º, empezamos a trabajar con Infantil de 5 años, cubriendo casi todos los colegios de la localidad. En este campo,úf, qué dificil, pero que agradecidos son los niños y niñas de esta edad. Ha sido de las experiencias más gratificantes de nuestra profesión.

Pero ha sido en el curso escolar que termina ahora, el año que más hemos avanzado en nuestra localidad en materia de Educación y Seguridad Vial. En este año tuve la suerte de asistir al Curso de Monitor de Educación Vial que se celebró en la Escuela de Seguridad Pública de Andalucía, en él tuve la fortuna de conocer a compañeros que realizan labores de educación vial en todos los rincones de Andalucía. Creo que el destino me cruzó en el camino de gente como Juan Carrero (Cañada Rosal), Antonio Miguel (Coordinador de Dgt Sevilla), Antonio Beltrán(Vicar), José Antonio (Chipiona), Valeriano (Alcalá la Real), Manuel Llaga (Huelva) y tantos otros compañeros interesados en difundir este mensaje, (que no se enfade nadie de los no nombrados por favor).
Antes de empezar el curso escolar, tras asistir al curso de verano de la Universidad de Salamanca, en el que recogí cantidad de información y contactos para desarrollar esta labor, terminamos y entregamos el proyecto más ambicioso que se ha dedicado en nuestra localidad a la Educación Vial.
Este proyecto, ha sido el que se ha desarrollado en nuestra localidad, en el curso escolar 2009/2010 en el que hemos realizado las siguientes actividades:
-Sesiones monográficas sobre alcoholemia para alumnos de 2º de ESO
-Sesiones en Infantil de 5 años
-Sesiones para 2º y 4º de primaria
-Sesiones para 4º de ESO
-Sesiones en los Centros de Adultos
-Charlas coloquios con las Escuelas de Padres y Madres de todos los centros educativos de nuestra localidad.

Admás de lo expuesto se han realizado otras actividades como:
-Realización del curso de monitor de educación vial de la (Espa) por Antonio
-Participación en las IX Jornadas de Educación y Seguridad Vial realizadas por la Federación Estatal de Técnicos de Educación Vial.
- Participación en las Jornadas Provinciales de Jovenes y accidentalidad
-Correo eléctronico de nuestro Ayuntamiento para atender las demandas de los alumnos y alumnas interesados.
-Creación de este blog.
-Y la firma de la Carta Europea de la Seguridad Vial, este último ha sido un reto personal.

Este año no ha habido ningún tipo de acto de clausura de las acitividades, quedando pendiente para el inicio del próximo curso la entrega de premios a los escolares que han participado en el concurso de dibujo.

Gracias a todos los profesores y profesoras de los grupos con los que hemos trabajado.
Gracias a los centros:
Lepanto
Aljarafe
Guadalquivir
El Olivo
Ntra. Sra. del Valle
Las Marismas
Sta. Teresa
Giner de los Ríos
Los Rosales
Atenea
Cavaleri
Juan de Mairena
Centros de Adultos
Escuela Taller


Gracias a las técnicas de nuestro Ayuntamiento Mónica, Mamen, Cuca y Lola, a la DGT (Sevilla), Antonio Miguel y Ana, a Dragüer Safety Andalucía Ahinize y Reyes y a los profesionales de Apemev Cantabria(Julio Fernández) por unas jornadas irrepetibles y FETEVI, Julio Magadán, Salvador y José María y tambien a los compañeros de Atesvex, Juan Vecino.

El próximo curso escolar está en marcha, la primera actividad será el primer fin de semana de Julio en Cambados (Pontevedra) donde asistiré al curso organizado por la Dgt, Ayuntamiento de Cambados y la Universidad de Vigo y del que estareis puntualmente informados.

Conviértete en activista de la seguridad vial y participa en la 5ª edición del Concurso de verano

Gana un fin de semana en una capital europea

La “seguridad vial” no es solamente un concepto ya que tiene un impacto directo en nuestra vida cotidiana. Así como los compromisos firmados por los signatarios juegan un papel determinante en la mejora de la seguridad vial a escala nacional, tu participación al describir situaciones correctas o incorrectas en el ámbito de la seguridad vial puede ser muy valiosa.
Envíanos ejemplos de buenas y malas prácticas sobre seguridad vial de tu calle, ciudad o país y los publicaremos en la página del Concurso de verano de 2010.
Solo necesitas escribir una breve historia, fotografiar o filmar una escena relacionada con la seguridad vial (un ejemplo de buena o mala práctica), añadir un texto explicativo y enviárnoslo. De esta manera estarás automáticamente inscrito en el Concurso de verano de la Carta europea de la seguridad vial.

Cómo participar
1. Tomar fotos (cinco como máximo) o grabar un vídeo que presenten situaciones (positivas o negativas) y que puedan servir de ejemplo o escribir un artículo sobre una situación de seguridad vial de la que has sido testigo.
2. Enviarlas por correo electrónico a editor.charter@paueducation.com escribiendo
“Summer Contest 2010” en el asunto.
3. Añadir una explicación para cada foto o vídeo y los datos de contacto del autor (correo electrónico, número de teléfono, nombre completo, ciudad y país).
4. Debes ser titular de los derechos de autor de las fotos y los vídeos (la página web de la Carta europea de la seguridad vial no se hace responsable de las fotografías o vídeos enviados). Las fotos deben enviarse en los formatos JPG, JPEG, PNG o GIF. En caso de que hayas subido vídeos en Dailymotion, Google o YouTube, basta con enviar el enlace.
5. Invita a tus amigos a participar en el Concurso de verano de 2010 de la Carta europea de la seguridad vial. Promueve el concurso en tu blog o tu página web utilizando el banner (disponible enviando un mensaje al editor: editor.charter@paueducation.com).
6. Fecha límite para participar: 3 de octubre de 2010.

Invitamos a que se haga la máxima difusión del mismo y se presenten cuantos más trabajos mejor.

Más información en:
http://www.erscharter.eu/es/node/17826

Seguridad pasiva en la señalización vertical

Tengo el gusto de presentaros a esta empresa que desarrolla un producto, novedoso en la lucha contra las víctimas de accidentes de tráfico. Para mayor sorpresa veo que el domicilio social se encuentra en Mairena, ya había publicado algo sobre este invento y sabía que lo estaba desarrollando la Universidad de Sevilla, pero lo que desconocía era la ubicación de la empresa,Avda. de la Innovación 6-8, Edificio Ariete Sodefesa, Nave 1. 41927 Mairena del Aljarafe.

Os publico el enlace y una copia de su presentación en su página web.

Especialización en la sustentación técnica de la señalización vertical, con los criterios de Seguridad, Eficiencia y Economía. Sobre estos cimientos se asienta el nacimiento de BRILLIANT TECNICS. Una apuesta innovadora avalada por los desarrollos en materia de I+D+I de la Universidad de Sevilla que integra los polímeros reforzado como nueva alternativa para la señalización vertical de las carreteras.
Aplicando diferentes tecnologías en el campo de la ingeniería de polímeros y más concretamente en los reutilizables con refuerzos, se confeccionan nuestras piezas que cumplen las normativas EN, en materia de señalización y proporcionan un nuevo valor añadido, la seguridad contra impacto y optimización y economía de los recursos.

De todo ello nacen nuestros productos ECOIMPACT, una alternativa en polímero a los postes de acero y aluminio destinado a la señalización vertical, con un novedoso sistema de sujeción con seguridad pasiva compatible también con los postes normalizados actuales.

En Brilliant Tecnics, sólo nos especializamos en el poste de sustentación, por que creemos que este requiere de una especialización y mejoras técnicas para hacer de él, no solo un elemento de sustentación, sino un elemento más de seguridad pasiva en nuestras infraestructuras viales.

El objetivo; ofrecer a nuestros clientes más competitividad y rentabilidad acometiendo proyectos más ambiciosos tanto en volumen como en servicios, respaldados por certificaciones y garantías para el mercado de infraestructuras al que están destinados.

BRILLIANT TECNICS a través de su marca comercial ECOIMPACT se presenta en el mercado como la opción eficiente y segura para el sector de señalización vertical, de todo tipo de infraestructuras urbanas e interurbanas.

Final de la IV edición del programa de Educación Vial en Vicar (Almería)

La cuarta edición del programa de Educación Vial que el Ayuntamiento de Vícar ha llevado a cabo en los distintos centros educativos del municipio, y que ha supuesto un éxito tanto por el desarrollo de las actividades como por la participación, la mayor de las cuatro ediciones celebradas hasta el momento. Un total 2.853 alumnos de los dos Institutos de Enseñanza Secundaria y de los ocho centros de Educación Infantil y Primaria, han pasado por estos cursos por los 2.570 escolares que lo hicieron en la edición anterior.
Los cursos de Educación Vial se han desarrollado bajo el lema ‘Las normas y las señales, tus amigas. ¡Respétalas!’ y en los mismos han colaborado con el Ayuntamiento de Vícar, la Jefatura Provincial de Tráfico, a través de su coordinador provincial de Educación Vial y los propios centros educativos que han acogido las actividades programadas.
La clausura de esta cuarta edición se cerró con la entrega de diplomas y carnés a los últimos 250 alumnos, en los CEIP Tierno Galván, de Barrio Archilla-Cañada Sebastiana, y St. Sylvain d’Anjou, de La Gangosa, ultimo centro en el que se desarrollaron las actividades del programa. Una entrega presidida por el alcalde de Vícar, Antonio Bonilla, y a la que asistieron el concejal de Tráfico, José Luis Leseduarte, la edil de Educación, Vanesa Lidueña, el monitor coordinador de programa de Educación Vial , Antonio Beltrán y el director y profesores del centro.


Los objetivos del programa, que han variado en función de los ciclos educativos, y para los que se ha diseñado un contenido distinto y un material didáctico diferente con programas multimedia de educación vial, videos didácticos y en algunos casos juegos, se han cumplido plena mente. Durante la clausura del curso, Antonio Bonilla ha destacado la importancia de este programa de cara a una mayor seguridad vial y ha recordado que para la póxima edición, los alumnos van a poder disponer ya de las instalaciones del Parque Provincial de Seguridad Vial, que se esta terminando de construir la zona norte de La Gangosa, para la realización de la fase práctica de este programa escolar, permitiendo integrar y contextualizar conocimientos y conductas adecuadas y seguras, además de favorecer y fomentar la convivencia respetuosa, educada y cívica de los usuarios en las vías públicas.

Mi más sincera enhorabuena al amigo Antonio por su buen hacer.

STOP ACCIDENTES convoca el III concurso Iniciativas Juveniles en Aragón

III CONCURSO DE INICIATIVAS JUVENILES 2010

JUSTIFICACIÓN
A nivel mundial, los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte en el grupo de 10 a 24 años. Cada año mueren unos 400 000 jóvenes menores de 25 años en las carreteras de todo el mundo: un promedio de 1.049 al día.
En España los accidentes de tráfico siguen siendo la primera causa de mortalidad para el grupo de 15 a 24 años. Los jóvenes de 15 a 24 años representan el 11% de la población española y el 10% del censo de conductores, a pesar de lo cual suponen el 18% de los fallecidos y el 22% de los heridos graves.
Los accidentes de tránsito son prevenibles. Hay una serie de intervenciones que han demostrado ser eficaces para atenuar esos factores de riesgo y reducir los accidentes de tráfico entre los jóvenes pero queremos que sea precisamente la juventud quien se implique en la búsqueda de soluciones a este drama, que aunque disminuye, no cesa.
Pretendemos que vosotros, los jóvenes, seáis capaces de innovar y desarrollar proyectos que puedan ser llevados a la práctica.
Valoraremos la originalidad y la creatividad y, por encima de todo, que las propuestas sean viables y puedan ser llevados a la práctica.

OBJETIVOS
Sensibilizar a los jóvenes sobre el verdadero alcance del problema de los accidentes de tráfico y conseguir su corresponsabilidad a la hora de buscar soluciones.
Prevenir prácticas de riesgo en la conducción
Fomentar un comportamiento responsable y respetuoso entre los distintos modos de transporte.
Potenciar la investigación y el desarrollo de proyectos, programas, recursos o actividades que fomenten una nueva cultura de la seguridad vial.

AMBITO DEL CONCURSO
El concurso está dirigido a los jóvenes entre 16 y 26 años, residentes en Aragón, que cursen enseñanzas regladas de formación profesional, Bachillerato o Estudios Universitarios.

TRABAJOS
El proyecto puede presentarse por escrito o en formato audiovisual.
Cada concursante podrá presentarse a título individual o formando equipo, en cualquier caso, siempre habrá un representante que, si no se hace constar explícitamente, se entenderá que es el primero que figura en la relación que presenten.
Sólo podrá presentarse un trabajo, que tendrá que ser original e inédito y que no fuera premiado en otros certámenes.

CONTENIDOS
El trabajo o proyecto consistirá en la elaboración de una publicación escrita, de un mínimo de 4 páginas y un máximo de 20, o en formato audiovisual, con un tiempo de duración máxima de 10 minutos.
Debe aportar propuestas novedosas y realizables, proyectos, campañas de sensibilización, etc., en temas relacionados con el comportamiento de los usuarios de las vías, de la movilidad, y de la seguridad de los vehículos y de las infraestructuras y que fomenten unos comportamientos más seguros y responsables en relación con la movilidad y el tráfico.

LUGAR DE PRESENTACIÓN Y PLAZOS
El plazo de presentación finalizará el 31 de octubre de 2010. Los trabajos deben remitirse a la sede social de STOP ACCIDENTES, c/ San Lorenzo, 6-10, 1º B, oficina 2, 50001 Zaragoza.
Se deberá presentar el trabajo original y una copia en formato digital, sin firmar, en un sobre grande en el que se adjuntará un sobre más pequeño, cerrado, dónde figurará el titulo del trabajo y en su interior:
Fotocopia del DNI/NIE/PASAPORTE
Dirección Postal
Dirección de correo electrónico
Nº de Teléfono
Certificado del curso dónde se encuentra matriculado el alumno o copia de la matrícula del curso.


JURADO
El jurado estará formado por:
Un representante de la Universidad de Zaragoza
Un representante de la Dirección General de Enseñanza Superior (Departamento de Ciencia, Tecnología y Universidad)
Un representante de la Dirección General de Formación Profesional y Educación Permanente.
Un representante de STOP ACCIDENTES en Aragón.

PREMIOS
Primer premio: 1.000 € + ordenador portátil
Segundo premio: 750 € + ordenador portátil
Tercer premio: 500 € + ordenador portátil
Los premios no podrán ser acumulativos ni divisibles y podrán ser declarados desiertos por el jurado.

DICTAMEN
El dictamen del jurado será inapelable y se dará a conocer en el mes de diciembre de 2010 (fecha por determinar) en un acto público y también en la página Web de Stop Accidentes:
www.stopaccidentes.org

ACEPTACIÓN
La presentación de los trabajos supone la aceptación total de las bases del concurso.
La Asociación Stop Accidentes se reserva el derecho de publicación de los trabajos seleccionados sin pagar derechos de autor, ya que éstos pasarán a ser propiedad de la organización.
http://stopaccidentes.org/uploads/file/diptico%2010.pdf

Educación Vial en Sanxenxo (Pontevedra)

Cerca de 1.500 estudiantes de infantil y primaria participaron en el Programa de Educación Vial

La alcaldesa de Sanxenxo, Catalina González, y el concejal de Seguridad Ciudadana, Salvador Durán,se desplazaron al CEIP Portonovo para clausurar el Programa Escolar de Educación Vial puesto en marcha por segundo año consecutivo por la Administración local. Junto a ellos estuvo también la coordinador provincial de Seguridad Vial de la DGT, Elena Rodríguez, así como el oficial de la Policía Local y responsable del departamento de Educación Vial, Abelardo Martínez.

En esta iniciativa, que se desarrolló a lo largo de todo el curso, participaron un total de 1.473 estudiantes de Educación Infantil y Primaria de todos los colegios del municipio, quienes protagonizaron dos sesiones, una teórica y otra práctica, adaptadas a sus edades.


En los grupos de Infantil y en 1º curso de Primaria, las clases se centraron en las conductas como peatones y en el uso de los sistemas de retención infantil idóneos según la altura de cada uno de ellos, así como en la importancia de viajar en los autobuses escolares perfectamente sentados y en el correcto acceso al transporte. En las clases prácticas, realizadas en un circuito de bicicletas, los niños y niñas comenzaron a familiarizarse con la señalización y también aprendieron a cruzar los pasos de peatones regulados por semáforos.

En 2º y 3º ciclo de Primaria, los agentes hicieron hincapié en el uso del cinturón de seguridad en los vehículos particulares y en las normas para circular en bicicleta, que posteriormente, los participantes tuvieron la oportunidad de poner en práctica en el circuito. El respeto a las reglas, la forma de señalizar las maniobras, las diferencias entre un stop y un ceda al paso, la circulación en las rotondas y, especialmente, el uso del casco, fueron algunos de los conceptos expuestos a los escolares.

A su vez, para cerrar el programa se instaló un circuito de karts en el CEIP Portonovo, cedido por la Dirección General de Tráfico, en el que los alumnos y alumnos de 3º ciclo de Primaria reforzaron los conceptos adquiridos en las sesiones teóricas.

La regidora sanxenxina destacó la elevada participación registrada en esta iniciativa, con la que el Gobierno local busca que los estudiantes del municipio aprendan a velar por su propia seguridad y se comporten responsablemente en relación al uso de las vías públicas y el tráfico, teniendo en consideración a los demás usuarios.



Alrededor de 800 estudiantes de los institutos

Además, debido al éxito cosechado en la primera edición del Programa Municipal de Educación Vial, el concejal delegado de Seguridade Cidadá extendió este curso esta actividad a los institutos de enseñanza secundaria. Así, alrededor de 800 estudiantes de los IES Vilalonga y Sanxenxo se sumaron a esta acción que tuvo como objetivo sensibilizarlos sobre la prevención de los accidentes de tráfico, los riesgos del consumo de alcohol y drogas y el uso del casco y el cinturón de seguridad, entre otras cuestiones.

Sin duda Abe y Manuel están haciendo un gran trabajo, os dedico esta publicación con toda mi admiración. Por cierto que dentro de muy poco nos veremos por vuestra bella tierra.

Espectacular video de campaña de sensibilización

Seguramente algunos ya conozcais este video. Es IMPRESIONANTE la dureza de las imagenes, tanto por lo que se ve como por lo que quieren transmitir. Es un resumen con varios accidentes provocados por la mezcla explosiva de alcohol, drogas y conducción y el drama que nos encontramos detrás de cada historia. Creo que a algunos les puede servir en las clases que impartimos.

Educación Vial en Cañada Rosal (Sevilla)

Hoy he encontrado en la red unos videos del amigo y sobre todo compañero Juan Carrero, de Cañada Rosal (Sevilla). Si pinchais el enlace podeis ver algún video de sus actividades
Es increible que despues de tantos años volcado en transmitir a los niños y niñas de su localidad los fundamentos de la seguridad vial, siga trabajando con esas ganas. En este video seguro que hay alguna criatura a cuyo padre o madre Juan le ha dado clase. Un municipio como el de Cañada con un solo colegio de primaria y otro de secundaria, es donde nuestro amigo desarrolla su labor. Además de estas actividades tambien se atreve con los mayores, sí con los abuelos y abuelas de estos niños a los que acompañana en una peculiar ruta todos los años. Juan es de esas personas que ponen todo su empeño en conseguir algo, contra viento y marea y contra cualquier adversidad, siempre sigue adelante. Los nuevos monitores de educación vial de Andalucía conocemos a este compañero ya que nos ha formado en la materia y quería publicar este post, dedicado a él porque la labor que hace es increible y quería que muchos, muchos compañeros de otros rincones del país pudieran conocerlo.
http://www.canada-rosal.org/opencms/opencms/canadarosal/datos/videos/video_0019.html?categoria=

Señoras y Señores con ustedes el inigualable Juan Carrero, compañero.

CIRCUITO DE EDUCACIÓN VIAL MÓVIL EN ORIHUELA (ALICANTE)

CIRCUITO DE SEGURIDAD VIAL – MÓVIL

La alcaldesa de Orihuela, Mónica Lorente, junto con la concejal de Seguridad Ciudadana, Mayte Valero, inauguraron el Circuito de Seguridad Vial – Móvil que se ha desarrollado en la Glorieta Gabriel Miró.

El objetivo principal del CIRCUITO DE SEGURIDAD VIAL – MOVIL, es despertar en los niños el interés por conocer y aprender las normas de Educación y Seguridad Vial. Fomentando en ellos el respeto de las normas, la disciplina y en general la Educación Vial.

Los hábitos que ahora adquieran, repercutirá en un futuro próximo en su comportamiento cívico, respetuoso y seguro hacia los demás y por ende hacia sí mismos en materia de Educación y Seguridad Vial.

Lorente ha explicado que los niños, antes de entrar al circuito, que recrea las calles y los viales de una ciudad, tienen una charla teórica, para conocer las normas de circulación. Se familiarizan con la señalización y con las maniobras a la hora de efectuar cambios en su circulación. Ellos emplearán como su vehículo propio, una de las 15 bicicletas. A cada niño, se le entrega un carnet con puntos, que irán perdiendo si no cumplen con el “código de circulación” de este circuito. Por otra parte, los niños que realicen una buena conducción, al final de la práctica, obtendrá un carnet de Bicicleta.

Los niños en este CIRCUITO DE SEGURIDAD VIAL, adquieren el ROL de Conductor o de Peatón.

El CIRCUITO DE SEGURIDAD VIAL está atendido por miembros de la Unidad de Seguridad Vial de la Policía Local de Orihuela. La responsable es Lucia Páez, que junto a compañeros de su unidad, se encargarán de esta labor, ya no sólo informativa, sino FORMATIVA.

La condición de MOVIL, del CIRCUITO DE SEGURIDAD VIAL, es que lo convierte en ITINERANTE y ofrece la posibilidad de acercar todas las actividades y talleres del mismo a los Colegios y Centros Educativos del término Municipal de Orihuela. Para ello, desde la Concejalía de Educación va a colaborar en la difusión de este circuito.

En esta jornada de Presentación, han participado desde las 9:00 hasta las 12:30 horas, un total de 138 niños pertenecientes a los cursos de 3º y 4º de primaria de los colegios Andrés Manjón y Oleza.

La alcaldesa oriolana ha anunciado que el próximo miércoles, 9 de junio el colegio de las Playas de Campoamor, ha solicitado acoger el circuito en su centro y todo el equipo humano y material se desplazará para llevar a cabo la misma actividad que hoy se puede disfrutar aquí en la glorieta.

La Policía Local de Orihuela, en su afán de acercarse más al ciudadano y en este caso, a los “pequeños ciudadanos”, ofrece también a los centros escolares la posibilidad de realizar una visita a las dependencias de la Jefatura de Policía. De esta manera podrán conocer el trabajo y los medios con los que cuenta la Policía Local y completar esa visita con la participación en el CIRCUITO DE SEGURIDAD VIAL.

Los accidentes que se registran en el 90% de producen por error humano. Desde el Ayuntamiento de Orihuela, a través de este proyecto de la Concejalía de Seguridad Ciudadana y coordinado por la Policía Local, quiere poner las bases en los futuros conductores de la importancia de extremar la atención y la precaución cuando nos ponemos a conducir cualquier vehículo o cuando transitamos como peatones.

Mi más sincera enhorabuena a los niños y niñas de Orihuela por este nuevo recurso a su disposición y a nuestra amiga Lucía, que tiene toda nuestra admiración.

HUELVA CLAUSURA LA CAMPAÑA DE EDUCACIÓN VIAL

El Ayuntamiento de Huelva clausuró el jueves día 3, en la Casa Colón la XXVI Campaña de Educación Vial, que desde el pasado mes de octubre viene impartiendo la Policía Local en los centros de Infantil, Primaria y Secundaria de la capital, en colaboración en el Instituto Mapfre de Seguridad Vial.

En esta gala, como ha explicado la teniente alcalde de Seguridad, Carmen Sacristán, participaron más de cien escolares de la capital que durante meses llevan preparando “con una gran ilusión este espectáculo en el que se incluirá la final del concurso de preguntas sobre las normas de circulación, así como varios números musicales y teatrales”.

La edil ha recordado que “se trata de una de las campañas municipales más importantes, en las que cada año participan más de 7.000 niños y niñas de Huelva y que está dando excelente resultados en cuanto a la disminución de la siniestralidad en nuestra ciudad”.

En el acto, además, se dieron a conocer a los ganadores del concurso de dibujos para la elaboración del cartel y el slogan de la próxima edición de la campaña, al que este año se han presentado más de 2.000 dibujos.

Este año no he podido asistir, el año pasado estuve compartiendo con varios compañeros, Jose Antonio de Chipiona, Manuel de Aracena, Luis de Algeciras y el propio Manuel de Huelva unas horas extraordinarias, tuvimos que ponernos en pie y aplaudir las actuaciones de los chicos y chicas que tantas horas habían ensayado para que todo salira bien. Fue muy bonito el concurso de preguntas y respuestas y sobre todo muy bien organizado. Mi enhorabuena a la ciudad de Huelva y a los compañeros y compañeras que imparten las sesiones. Espero el próximo año haceros una visita. Las fotos que encabezan esta noticia son del blog:
http://agustin-ceiptartessos.blogspot.com/

Nueva Ley de Tráfico

Adjunto este interesante y completo enlace en el que se explica detalladamente la nueva Ley de Seguridad Vial. Está bastante bien.

Increible pero cierto.

Es increible que sucedan cosas como las que vemos en estas fotos, pero lo que resulta más increible todavía es que no se haga nada por solucionarlo. Hace unos días recibí estas fotos de un compañero de la provincia de Córdoba, en el que creo que hay pocas palabras que añadir.Esta foto podría haber sido tomada en muchos municipios del país, pero la que me ha llegado ha sido ésta.
En realidad no hay que "gastar más dinero", si hay que poner un banco en una calle, se pone. Pero seguro que en la misma vía hay otros lugares más adecuados que no sean el ilustrado.

Quizás en la zona que está pegada a la pared, estorbe menos, ¿no?. Sigo diciendo lo mismo, que con sentido común seguramente el encargado de instalar este banco seguramente lo hubiese hecho en otro lugar. Tambien es cierto que visualizando detenidamente la fotografía se podría llegar a la conclusión de que el banco lleva colocado mucho tiempo en el lugar, lo que posiblemente se ha añadido a la vía es el paso de peatones sobreelevado, ..... peor.
Y señores responsanbles, si un técnico en la materia le está informando de que ese lugar no es el oportuno, por favor hagale caso, lo hace por la Seguridad Vial de sus vecinos.